|
| ชื่อแบรนด์: | VIIPLUS |
| เลขรุ่น: | บูช Bimetal |
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | หล่อ bimetal บูช จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน ขายส่ง เมตริกตนเองหล่อลื่นบูช บูชหล่อลื่นตนเอง แบริ่ง |
บูชแบริ่งแบบไบเมทัล Gunmetal Bronze JF800 พร้อมการออกแบบร่อง หมายถึงบูชที่ทำจากวัสดุไบเมทัลที่รวมกันระหว่าง Gunmetal (โลหะผสมทองเหลืองชนิดหนึ่ง) และโลหะอื่น โดยทั่วไปคือเหล็ก การออกแบบร่องเป็นคุณสมบัติเฉพาะที่ช่วยให้การหล่อลื่นหรือการกักเก็บสารหล่อลื่น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานของบูช
Gunmetal bronze ถูกเลือกเนื่องจากทนทานต่อการสึกหรอ ทนทานต่อการกัดกร่อน และรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม โครงสร้างแบบไบเมทัลให้วัสดุรองรับที่แข็งแรงและทนทาน ในขณะที่ชั้น Gunmetal ช่วยให้การทำงานราบรื่นและลดแรงเสียดทาน
บูชเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการใช้งานทางอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ต้องการแบริ่งที่มีประสิทธิภาพสูงและใช้งานได้นาน การออกแบบร่องทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่การหล่อลื่นเป็นสิ่งสำคัญ เช่น ในเครื่องจักรหมุน เครื่องยนต์ และปั๊ม การใช้บูชแบริ่งแบบไบเมทัล Gunmetal Bronze JF800 พร้อมการออกแบบร่องสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบกลไกได้อย่างมาก
บูชแบริ่งแบบไบเมทัลการออกแบบรูน้ำมัน, ไบเมทัล บูชทรงกระบอก, แบริ่งหน้าแปลน, แหวนรองรับแรงขับ ทำตามสั่งจากประเทศจีน วัสดุ (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3 Bronze Alloy)
รูปแบบรูน้ำมัน
รูปแบบเพชร
เรียบ, ไม่มี Oil Pocket
| จำเป็นต้องออกแบบรูน้ำมันหากบูชไบเมทัลมีการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ขอแนะนำการออกแบบรูน้ำมันดังต่อไปนี้ ซึ่งเหมาะสำหรับซีรีส์ไบเมทัลโดยไม่มีข้อกำหนดพิเศษ | |||||
| Bushing O.D. (D) | Φ14＞D ≤ 22 | Φ22＞D ≤ 40 | Φ40＞D ≤ 50 | Φ50＞D ≤ 100 | Φ100＞D ≤ 180 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูน้ำมัน (มม.) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| ตำแหน่งรูน้ำมันของแบริ่งไบเมทัลควรอยู่ห่างจากช่องแยกและพื้นที่รับน้ำหนัก และเพื่อประโยชน์ในการรับน้ำมัน | |||||
| องค์ประกอบทางเคมีมวล /% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu | Sn | Al | Fe | Mn | Ni | Pb | Si | P | Zn |
| 78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
เราสามารถผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่แม่นยำตามความต้องการพิเศษและแบบสั่งงานของลูกค้า
Sintered SAE797 Layer + Steel Backing + Copper Plating / Tin-Plating
แบริ่งไบเมทัล JF800 เป็นผลิตภัณฑ์เหล็กและโลหะผสมทองแดง โดยมีแผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำเป็นวัสดุเมทริกซ์และเผาCuPb10Sn10 or CuSn6Zn6Pb3 บนพื้นผิว ไบเมทัล t เป็นแบริ่งโลหะผสมคู่ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งที่สุด บูชสะพานสมดุลของยานพาหนะหนัก ปะเก็น ล้อทาสของรถปราบดิน บูชเหล็กยานยนต์ ทั้งหมดใช้ในผลิตภัณฑ์นี้ เป็นแบริ่งเลื่อนความเร็วต่ำรับน้ำหนักสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
เราสามารถออกแบบแบริ่งไบเมทัล ตามสภาพการทำงานของการประมวลผลพื้นผิวโลหะผสมทองแดงของถังน้ำมัน, รูน้ำมัน, รู ฯลฯ เพื่อให้เหมาะกับโอกาสที่ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ ความแข็งหรือความแข็งแรง สามารถรับแรงยึดเกาะที่ดีและความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหมาะสมได้โดยการเผาผนึกครั้งที่สองและการอัดขึ้นรูปครั้งที่สอง
| ภาระไดนามิกสูงสุด | 140P N/mm² | อุณหภูมิสูงสุด°C | การหล่อลื่นด้วยจาระบี | 150°C | |
| ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด | การหล่อลื่นด้วยจาระบี | 2.5Vm/s | การหล่อลื่นด้วยของเหลว | 250°C | |
| MAX PV | 2.8N/mm². m/s | จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05~0.15 | Ra | 0.16~0.63 | ||
| ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด | การหล่อลื่นด้วยของเหลว | 10 | ความแข็งของชั้นโลหะผสม | 80~120 | |
| MAX PV | 10 | ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน | 47W/mk | ||
| μ | 0.04~0.12 | ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้น (ตามแนวแกน) | 18×10-6/K | ||
Norminal Thiickness |
ความคลาดเคลื่อนของ Series B (ไม่สามารถตัดเฉือนได้) |
ความคลาดเคลื่อนของ Series C (ไม่สามารถตัดเฉือนได้) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
เพลาสำพันเพลา
ความคลาด( h8)
|
เพลาจัดกัด
ความคลาด(H7)
|
อัดH7จัดกัด
ความคลาดในเส้นผ่าน
|
Wall thickness
เส้นผ่า
|
ช่อน้ำมัน
|
f1
|
f2
|
L 0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
เพลาสำพันเพลาความคลาด(h8)
|
เพลาจัดกัดความคลาด(H7)
|
อัดH7จัดกัดในเส้นผ่านในเส้นผ่าน
|
Wall thickness
เส้นผ่า
|
ช่อน้ำมัน
|
f1
|
f2
|
L 0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
บูชแบบไบเมทัลถูกสร้างขึ้นจากแถบเหล็กที่มีวัสดุบุผิวโลหะผสม พื้นผิวบุผิวโลหะผสมสามารถตัดเฉือนร่องน้ำมัน รู สร้างรอยเว้า ฯลฯ ตามการใช้งานที่แตกต่างกัน เหมาะสำหรับแรงดันสูง การเคลื่อนที่แบบสั่นและหมุนด้วยความเร็วต่ำ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
