บูชและแบริ่ง Bimetallic ของจีน - ขายแบริ่งแบบหล่อลื่นในตัว

ปลอกหุ้มเหล็ก

บูชสปริงเพลท, บูชพินเหล็ก, สปริงเพลท bimetal, แกนเชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน

แบริ่ง BIMETAL CUPB30 CATALOG.pdf
800 bimetallic แบริ่ง

รุ่น: 800 bimetallic แบริ่ง
แบริ่ง bimetal ทำจาก เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงและพื้นผิวด้านในถูกเผาด้วยชั้นโลหะผสมบรอนซ์และรีดด้วยรูน้ำมันครึ่งวงกลมซึ่งสะดวกในการกักเก็บน้ำมันและสามารถลดการสึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพพื้นผิวด้านนอกของผลิตภัณฑ์สามารถเลือกเป็นสีธรรมชาติชุบทองแดงหรือชุบดีบุกได้ตามความต้องการผลิตภัณฑ์นี้เป็นหนึ่งในความสามารถในการรับน้ำหนักของแบริ่งโลหะผสมคู่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปรับสมดุลบูชสะพานของยานพาหนะหนักเป็นตลับลูกปืนเคลื่อนที่ที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงและความเร็วต่ำพร้อมการใช้งานที่หลากหลาย

 
การแนะนำสินค้า

JF bimetal คอมโพสิตแบริ่งกับ เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงในฐานะที่เป็นวัสดุพิมพ์พื้นผิวของซินเตอร์ที่มีคุณสมบัติการเสียดสีต่ำของโลหะผสมทองแดง (CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) เป็นชั้นทนต่อการสึกหรอของแบริ่งสามารถต้องขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของการประมวลผลพื้นผิวโลหะผสมทองแดงประเภทต่างๆ ของถังน้ำมันรูน้ำมันรู ฯลฯ เพื่อให้เหมาะกับการลุยต่อไปไม่ได้หรือไปในบางโอกาสวัสดุสามารถรับแรงยึดที่ดีและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีที่สุดผ่านการเผาสองครั้งและการอัดขึ้นรูปสองครั้ง

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

เครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้าง: กลไกการเดินตัวถังที่รองรับฝาครอบเพลาล้อ, ฝาครอบเพลาล้อลาก, ฝาครอบเพลาล้อปรับความตึงอุตสาหกรรมยานยนต์: บูชบาลานซ์, บูชพินเพลทเหล็ก, บูชชอว์หลักของพวงมาลัย, บูชก้านสูบ, บูชแขนโยกวาล์ว, บูชเพลาลูกเบี้ยว, บูชเฟืองท้าย, บูชกระปุก, บุชแกนเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ปะเก็นแรงขับ;และลูกสูบปั๊มจานข้างปั๊มเกียร์ ฯลฯ

แบริ่ง bimetal หล่อลื่นตัวเองของจีนคล้ายกับ DEVA Metal บำรุงรักษาฟรีแผ่นสไลด์ภายในคอนเทนเนอร์แม่พิมพ์ยางราคาโรงงานติดต่อเรา!ดูข่าวอ่านข่าวCustom Auto Engine Parts Con RodCuPb10Sn10 บูชแบริ่ง

 
แบริ่ง Bimetallic ไปยังพื้นผิวเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคุณภาพสูง พื้นผิวของโลหะผสมทองแดงเผาที่มี แรงเสียดทานต่ำลักษณะเฉพาะ (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) ในฐานะที่เป็นพื้นผิวโลหะผสมทองแดงแบริ่งที่สึกหรอสามารถประมวลผลได้ตามการใช้งานเงื่อนไขที่หลากหลายจำเป็นต้องมีถังประเภทรูน้ำมันรูน้ำมันเพื่อให้พอดี การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ยั่งยืนหรือสถานการณ์ที่ยากลำบากวัสดุอัดขึ้นรูปรองผ่านการเผารองสามารถเป็นความแข็งแรงในการยึดที่ดีและความสามารถในการบรรทุกที่เหมาะสม
 

ความคลาดเคลื่อนของความหนากลึงและไม่กลึง

ขนาดมาตรฐานติดตั้งเยื้องหล่อลื่นที่ วิ่งพื้นผิว.สำหรับตลับลูกปืนมาตรฐานปกติจะใช้ทองแดงสำรองเหล็กชุบปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน ชั้นของตะกั่วบรอนซ์ทำให้สามารถใช้ตลับลูกปืนเหล่านี้ได้โดยมีช่วงเวลาการหล่อลื่นที่ค่อนข้างนาน
 
แบริ่ง Bimetalสามารถผลิตด้วยชั้นทองแดงตะกั่วที่หนาขึ้นสำหรับการใช้งานที่ต้องกลึงแบริ่งหลังจากติดตั้งวัสดุของชั้นสามารถพอดีกับความต้องการพิเศษของแอปพลิเคชันที่เป็นปัญหา
 

โครงสร้างและองค์ประกอบ

เหล็กสำรองและตะกั่วทองแดงซ้อนทับ
เหล็ก + CuPb10Sn10 พร้อมเยื้อง
 

ข้อมูลทางเทคนิค

สิทธิประโยชน์:

 
กำลังรับน้ำหนักค่อนข้างสูง
ความเป็นไปได้ในการกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายในหลังจากติดตั้ง
การนำความร้อนระดับสูง
ทนต่อสารเคมีได้ดี
อุณหภูมิที่หลากหลาย
 

ประสิทธิภาพการทำงาน