|
| ชื่อแบรนด์: | VIIPLUS |
| เลขรุ่น: | บูช Bimetal |
| MOQ: | ตกลงกันได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | MoneyGram เวสเทิร์นยูเนี่ยน T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | หล่อบูช bimetal จีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานขายส่งบูชหล่อลื่นตัวเองเมตริกบูชหล่อลื่นด้วยตัวเองตลับลูกป |
Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes เป็นทางออกที่หลากหลายและเป็นเอกลักษณ์สําหรับการใช้งานเบอร์การรวมผลประโยชน์ของโลหะที่แตกต่างกันไปสองชิ้น เพื่อสร้างส่วนประกอบที่มีความสามารถสูง.
การออกแบบแบบแบ่งแยกทําให้การติดตั้งและถอดออกง่าย ทําให้การบํารุงรักษาและการเปลี่ยนเป็นเรื่องง่ายโลหะที่ทนทานต่อการสกัดบนพื้นผิวเลื่อนมากขึ้น, เช่น ทองแดงหรือทองแดง, และโลหะที่แข็งแกร่งและทนทานกว่าเป็นพื้นฐาน, มักเป็นเหล็ก
การสนับสนุนเหล็กบั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊กซิลด์บั๊เพิ่มความมั่นคงของกระโปรงและป้องกันมันจากการลื่นหรือเคลื่อนออกจากตําแหน่งระหว่างการทํางาน.
โดยรวมแล้ว Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes ให้บริการทางแก้ไขที่น่าเชื่อถือและยาวนานที่เหมาะสําหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงเครื่องจักรภารกิจหนักส่วนประกอบรถยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม
เหล็กสองโลหะกล่องทองแดงที่สนับสนุน กล่องทองแดง กล่องสองโลหะ
หมุน bimetal ผลิตจากสแตนเลสคาร์บอนต่ําที่มีคุณภาพสูงที่มีพื้นผิวของหลอมทองแดง lead-tin สะสม CuSn10Pb10อํานวยความสะดวกในการเก็บน้ํามันและการลดการเสื่อมอย่างมีประสิทธิภาพ.ด้านหลังเหล็กสามารถเคลือบด้วยเคลือบกันการกัดกร่อนตามความต้องการหมุนหมุนและอื่น ๆ.
CuSn10Pb10
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
| 80.0-11.0 | 0 บาท25 | 1 บาท5 | 2 บาท0 | 780.0-870 |
| (ความแข็งแรงในการดึง) σb (MPa) | ≥ 220 | |||
| (ความแข็งแรงของความเข้ม) σ (MPa) | ≥ 140 | |||
| (ความยาว) δ5 (%) | ≥ 5 | |||
| (ความแข็งแรง) | ≥70HBW | |||
| รายการ | มูลค่า | หน่วย |
| อุณหภูมิการทํางานสูงสุด Tmax- greased | 150 | °C |
| อุณหภูมิการทํางานสูงสุด Tmax ทาน้ํามัน | 250 | °C |
| อุณหภูมิการทํางานขั้นต่ํา Tmin | - 40 | °C |
| ความจุสติกสูงสุด Psta | 300 | N/mm2 |
| ความจุยแรงสูงสุด Pdyn,max | 140 | N/mm2 |
| ความเร็วเลื่อนสูงสุด V-greased | 2.5 | N/mm2 * m/s |
| ปริมาณไฟฟ้าสูงสุด | 2.8 | N/mm2 * m/s |
| สัมประสานการหดหัด f-greased | 0.05-0.12 | |
| คออฟฟิชชั่น f-oil lubricated | 00.04-0.12 |
| ภาระไดนามิกสูงสุด | 140P N/mm2 | อุณหภูมิ MAX °C | การหล่อลื่นน้ํามัน | 150 °C | |
| ความเร็วเส้นสูงสุด | การหล่อลื่นน้ํามัน | 2.5Vm/s | การหล่อลื่นของเหลว | รางวัล | |
| MAX PV | 2.8N/mm2. m/s | เปรียบเทียบกว้างของแกน | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 00.05 ~ 0.15 | รา | 0.32 ~ 063 | ||
| ความเร็วเส้นสูงสุด | การหล่อลื่นของเหลว | รางวัล | ความแข็งของชั้นสแตนเลส | 80 ~ 120 | |
| MAX PV | รางวัล | คออฟเฟกชั่นของความสามารถในการนําไฟฟ้า | 47W/mk | ||
| μ | รางวัล | สัมพันธ์การขยายเส้นตรง (แกน) | 18×10-6/K | ||
| ความหนาปกติ | ความอนุญาตของซีรีส์ B (ไม่ใช้อุปกรณ์) |
ความอนุญาตของซีรีส์ C (ไม่สามารถแปรรูป) |
| 1.0 | - 0025 | +025 +015 |
| 2.0 | - 0030 | +025 +015 |
| 2.5 | - 0035 | +025 +015 |
| 3.0 | - 0040 | +030 +015 |
| 3.5 | - 0045 | +030 +015 |
| 3.5 | - 0050 | +030 +015 |
|
d
|
D
|
相配轴径
公差 (( h8)
|
相配座孔
公差 ((H7)
|
压入H7座孔
ช่องทางใน
|
ความหนาของผนัง
壁厚
|
ช่องใส่น้ํามัน
|
f1
|
f2
|
L0
- 040 |
||||||||
|
นาที
|
สูงสุด
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0022
|
12+0018
|
+0148
+0010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0027
|
14+0018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0027
|
16+0018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0027
|
17+0018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0027
|
18+0018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0027
|
20+0021
|
+0151
+0010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0033
|
23+0021
|
+0181
+0020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0033
|
25+0021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0033
|
27+0021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0033
|
28+0021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0033
|
30+0021
|
+0205
+0030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0033
|
32+0025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0033
|
34+0025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0039
|
36+0025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0039
|
39+0025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0039
|
42+0025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0039
|
44+0025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差 ((H7))
|
压入H7座孔内径公差
|
ความหนาของผนัง
壁厚
|
ช่องใส่น้ํามัน
|
f1
|
f2
|
L0
- 040 |
||||||||
|
นาที
|
สูงสุด
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0039
|
50+0025
|
+0205
+0030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0039
|
55+0030
|
+0210
+0030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0046
|
60+0030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0046
|
65+0030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0046
|
70+0030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0046
|
75+0030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0046
|
80+0030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0046
|
85+0035
|
+0215
+0030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0054
|
90+0035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0054
|
95+0035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0054
|
100+0035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0054
|
105+0035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0054
|
110+0035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0054
|
115+0035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0054
|
120+0035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0054
|
125+0040
|
+0220
+0030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0063
|
130+0040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0063
|
135+0040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0063
|
140+0040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0063
|
145+0040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0063
|
155+0040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
| แห้ง | คนยากจน |
| น้ํามันลื่น | ดี |
| น้ํามันผสม | ดีมาก |
| น้ําผสม | คนยากจน |
| น้ํามันกระบวนการ | คนยากจน |
ภาระสูง ความเร็วต่ํา หมุนที่เรียบร้อย, หมุนหมุนยนต์รองรับ, หมุนหมุนหมุนลากและหมุนหมุนหมุนยนต์ยืดของกลไกการทํางานของหมุน;สาขาอุตสาหกรรมรถยนต์: การปรับปรับแกนสมดุล, การปรับปรับแกนแผ่นเหล็ก, การปรับปรับแกนแกนแกนหมุน, การปรับปรับแกนแกนเชื่อม, การปรับแกนแกนหมุน, การปรับแกนแกนคัม, การปรับแกนขีดจําแนกกล่องเกียร์, เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
