|
| ชื่อแบรนด์: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| เลขรุ่น: | ตลับลูกปืนธรรมดา Bimetal ปลอดสารตะกั่วไร้สารตะกั่ว |
| MOQ: | ตกลงกันได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | TT ล่วงหน้า ,, Western Union |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | หล่อบูช bimetal จีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานขายส่งบูชหล่อลื่นตัวเองเมตริกบูชหล่อลื่นด้วยตนเองตลับลูกปื |
เมื่อพูดถึงการใช้งานทางวิศวกรรมที่ต้องการบูชประสิทธิภาพสูงสำหรับลูกกลิ้งตีนตะขาบ บูชไบเมทัลที่ทำจากวัสดุ Cupb10Sn10 และ Cusn6Zn6Pb3 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม บูชเหล่านี้มีความทนทานต่อการสึกหรอ การป้องกันการกัดกร่อน และความทนทานที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย
Cupb10Sn10 เป็นโลหะผสมดีบุกตะกั่วที่มีความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษและสามารถขึ้นรูปได้ดี องค์ประกอบของมันทำให้สามารถทนต่อภาระหนักและรักษาเสถียรภาพภายใต้อุณหภูมิสูง วัสดุนี้มักใช้ในบูชไบเมทัลเป็นชั้นรับแรงเสียดทาน ให้พื้นผิวที่เรียบและเชื่อถือได้สำหรับลูกกลิ้งตีนตะขาบในการหมุน
ในทางกลับกัน Cusn6Zn6Pb3 เป็นโลหะผสมทองเหลืองตะกั่วที่ให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมและมีคุณสมบัติในการรับน้ำหนักที่ดี การผสมผสานระหว่างความแข็งแรง ความเหนียว และความทนทานต่อการกัดกร่อนทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสมสำหรับชั้นรองรับของบูชไบเมทัล ชั้นรองรับให้การรองรับโครงสร้างแก่ชั้นรับแรงเสียดทานและรับประกันเสถียรภาพและความทนทานโดยรวมของบูช
บูชลูกกลิ้งตีนตะขาบที่ทำจากวัสดุ Cupb10Sn10 และ Cusn6Zn6Pb3 มีข้อดีหลายประการ ประการแรก มีอายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากมีความทนทานต่อการสึกหรอและการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาและเปลี่ยนบ่อยครั้ง ประหยัดเวลาและเงิน ประการที่สอง ประสิทธิภาพที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ช่วยให้ลูกกลิ้งตีนตะขาบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด ซึ่งนำไปสู่ประสิทธิภาพของเครื่องจักรที่ดีขึ้นและการใช้พลังงานที่ลดลง
โดยสรุป บูชลูกกลิ้งตีนตะขาบวัสดุ Cupb10Sn10 และ Cusn6Zn6Pb3 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานทางวิศวกรรมที่ต้องการบูชประสิทธิภาพสูง ความทนทานต่อการสึกหรอ การป้องกันการกัดกร่อน และความทนทานที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย
วิศวกรรม / บูชไบเมทัล / วัสดุ Cupb10sn10 & Cusn6zn6pb3 Track Roller Bushes
แผ่นรองเหล็กพร้อมCuPb10Sn10 หรือ CuSn6Zn6Pb3ซับใน เกรดนี้เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในบูชพินหล่อลื่นสำหรับการใช้งานในระบบกันสะเทือน อุปกรณ์ก่อสร้างนอกถนน จุดแชสซีรถยนต์ และพื้นที่ต่างๆ ระบบรองรับไบเมทัลซึ่งเป็นหล่อลื่นตัวเองและใช้ในการใช้งานที่เข้มงวดที่สุด ตลับลูกปืนไบเมทัลใช้ซับในทองสัมฤทธิ์พิเศษสำหรับการหล่อลื่นตัวเองและ
ปรับปรุงคุณสมบัติการสึกหรอวัสดุแต่ละชนิดมีอัตราการสึกหรอเฉพาะขึ้นอยู่กับความเร็ว ภาระ อุณหภูมิ การหล่อลื่น และฮาร์ดแวร์ของการใช้งาน แผ่นรองโลหะทองสัมฤทธิ์เหล็กรองรับวัสดุซับในที่ทำขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อภาระสูง ความเร็วสูง และสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย ข้อดีของการออกแบบบูชไบเมทัลคือแม้ว่าการสึกหรอจะเกิดขึ้นในซับใน วัสดุทางเทคนิคไบเมทัลที่รองรับก็เป็นวัสดุหล่อลื่นตัวเองเช่นกัน
แผ่นรองเหล็กพร้อม CuPb10Sn10
หรือซับใน CuSn6Zn6Pb3 เกรดนี้เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในบูชพินหล่อลื่นสำหรับการใช้งานในระบบกันสะเทือน อุปกรณ์ก่อสร้างนอกถนน จุดแชสซีรถยนต์ และพื้นที่ต่างๆ ที่มีความเร็วปานกลางแต่มีผลกระทบสูง ความสามารถในการรับน้ำหนัก 10,000 psi, ความเร็ว 900 fpm ความแข็ง: HB70-100 อุณหภูมิ: -40 ถึง +500F
| CuPb10Sn | ||||
| Pb(%) | Fe(%) | Ni(%) | Zn(%) | Cu(%) |
| 8.0-11.0 | ≦0.25 | ≦1.5 | ≦2.0 | 78.0-87.0 |
| CuPb24Sn4 | ||||
| Pb(%) | Sn(%) | p(%) | Mn(%) | Cu(%) |
| 19~27 | 3~5 | ≦0.08 | ≦0.3 | 67~77 |
| ภาระไดนามิกสูงสุด | 140P N/mm² | อุณหภูมิสูงสุด°C | การหล่อลื่นจาระบี | 150°C | |
| ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด | การหล่อลื่นจาระบี | 2.5Vm/s | การหล่อลื่นของเหลว | —— | |
| MAX PV | 2.8N/mm². m/s | จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05~0.15 | Ra | 0.32~0.63 | ||
| ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด | การหล่อลื่นของเหลว | —— | ความแข็งของชั้นโลหะผสม | 80~120 | |
| MAX PV | —— | ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน | 47W/mk | ||
| μ | —— | ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้น (ตามแนวแกน) | 18×10-6/K | ||
|
d
|
D
|
เส้นผ่อนเส้นจาก
ความคลาดเคลื่อน( h8)
|
เส้นผ่อนเส้นจาก
ความคลาดเคลื่อน(H7)
|
อัดH7เส้นจาก
ความคลาดเคลื่อนด้วยเส้นผ่อน
|
Wall thickness
ความหนา
|
ช่องน้ำมัน
|
f1
|
f2
|
L 0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
เส้นผ่อนเส้นจากความคลาดเคลื่อน(h8)
|
เส้นผ่อนเส้นจากความคลาดเคลื่อน(H7)
|
อัดH7เส้นจากเส้นผ่อนความคลาดเคลื่อน
|
Wall thickness
ความหนา
|
ช่องน้ำมัน
|
f1
|
f2
|
L 0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
| ความหนาปกติ | ความคลาดเคลื่อนของซีรีส์ B (ไม่สามารถขึ้นรูปได้) |
ความคลาดเคลื่อนของซีรีส์ C (ไม่สามารถขึ้นรูปได้) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
