การเชื่อมต่อกับพุ่มไม้แขน bimetal ที่ทำจากโลหะผสมเหล็ก -Cupb30 เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ 700 ซีรีส์ พุ่มไม้เหล่านี้มีการก่อสร้าง bimetal รวมความแข็งแรงและความทนทานของเหล็กเข้ากับความต้านทานการสึกหรอและคุณสมบัติการหล่อลื่นด้วยตนเองของ CUPB30 (โลหะผสมทองแดง-ตะกั่ว)

ร่องหล่อลื่นที่วางอยู่ในพุ่มไม้แขนเสื้อช่วยให้การเก็บรักษาและการกระจายของน้ำมันหล่อลื่น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องและแม้กระทั่งการหล่อลื่นในระหว่างการทำงานของแกนเชื่อมต่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอบนพื้นผิวเลื่อน น้ำมันหล่อลื่นมักจะเป็นน้ำมันหรือไขมันจะถูกส่งไปยังร่องไม่ว่าจะผ่านระบบหล่อลื่นภายนอกหรือผ่านการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของก้านเชื่อมต่อ

โลหะผสมเหล็กกล้า CUPB30 ได้รับการคัดเลือกสำหรับคุณสมบัติแบริ่งที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการทนต่อโหลดและอุณหภูมิสูง การรวมกันของวัสดุนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าพุ่มไม้แขนจะให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการเรียกร้องแอปพลิเคชันเครื่องยนต์

สำหรับเครื่องยนต์ 700 ซีรี่ส์พุ่มไม้ปลอกเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของชุดประกอบการเชื่อมต่อที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ร่องที่มีความแม่นยำและการหล่อลื่นมีส่วนสำคัญต่อประสิทธิภาพโดยรวมและความทนทานของเครื่องยนต์

พุ่มไม้แบริ่ง Bimetal

เกี่ยวกับViiplusเราเป็นซัพพลายเออร์ของชิ้นส่วนบุชบิวทัลสำหรับเชื่อมต่อกับพุ่มไม้แท่งและเพลาลูกเบี้ยวที่มีคุณภาพสูงที่ไม่สามารถกำหนดราคาได้และมูลค่าของลูกค้า BI-Metal Bearings_sae 797, SAE 799, SAE 783, SAE 48, SAE 49ตลับลูกปืนคอมโพสิตแบบสองโลหะไปยังพื้นผิวเหล็กคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงพื้นผิวของโลหะผสมทองแดงที่ถูกเผาที่มีลักษณะแรงเสียดทานต่ำ (CUPB10SN10, CUPB6SN6ZN3, CUPB24SN4, CUPB30, ALSN20CU, CUSN8NI) เป็นชั้นการสึกหรอของแบริ่ง ...... บุชเชือกบรอนซ์และตลับลูกปืนแบริ่ง -700 ที่ทำขึ้นเพื่อสั่งซื้อจากจีนคือแบริ่งบานเลื่อน bimetal ที่มีแถบเหล็กและ Cupb30 เผาเป็นชั้นเลื่อนพื้นผิว ตลับลูกปืนแบบเลื่อนเหล่านี้มีการป้องกันการล็อคที่ดีและสัดส่วนของตะกั่วสูงซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถผูกอนุภาคและสิ่งสกปรกที่สกปรกได้มากขึ้นซึ่งจะเป็นการป้องกันการยึด

แบริ่ง Bimetal ทำจากเหล็กเผาด้วยCUPB10SN10 หรือ CUSN6ZN6PB3ในฐานะที่เป็นชั้นของซับในรูปแบบของบูชแสดงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในหมู่บูชที่ทำจากวัสดุโลหะผสม CU-lead ในช่วงผลิตภัณฑ์นี้เหมาะที่สุดสำหรับความเร็วกลางและสภาพแรงกระแทกสูงแอพพลิเคชั่นรวมถึงการแขวนลอยสมดุลของรถบรรทุกที่ใช้งานหนัก

บูชแขนเสื้อ bimetalประกอบด้วยการสำรองเหล็กคาร์บอนต่ำคุณภาพสูง carring โลหะผสมดีบุก-นำ-บรอนซ์ (CUPB30) เป็นชั้นเลื่อน เพื่อปรับปรุงพฤติกรรมของ tribological ชั้นเลื่อนสามารถกลึงด้วยร่องหล่อลื่นสำหรับการจัดเก็บและแจกจ่ายน้ำมันหรือไขมัน ในกรณีของสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนการสำรองสามารถชุบทองแดง บูชแขนเสื้อ Bimetal ใช้สำหรับพุ่มไม้ห่อ, เครื่องซักผ้าแรงขับและพุ่มไม้ในการเชื่อมต่อแท่งของเครื่องยนต์ก๊าซ ฯลฯ

แบริ่ง bimetal ธรรมดามักใช้ในเพลา Trunnon Trunnn, King Pin Kit, แกนเชื่อมต่อ, แขนโยก, สปริงใบไม้, เพลาลูกเบี้ยว, เพลาข้อเหวี่ยง, Bulldozer และลูกกลิ้งรถขุด, ลูกกลิ้งพาหะ, คนขี้เกียจ ฯลฯ คนขี้เกียจ ฯลฯ

ตลับลูกปืนคอมโพสิตแบบ bi-metallic นำทองสัมฤทธิ์หรือ bimetal bimetal bushings ห่อทรงกระบอก (DIN 1494)

เลเยอร์เลื่อนสามารถกลึงด้วยร่องหล่อลื่นและ/หรือมีเยื่อหุ้มจาระบี

การสำรองเหล็กสามารถชุบทองแดง

เหล็ก+CUPB30

ตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยตนเองลดเสียงรบกวนและความหนืด.นอกจากนี้,วัสดุเพลาที่ตรงกันช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน.Viiplusการแก้ปัญหามีขนาดเท่ากับตลับลูกปืนทองแดง แต่ลดความจำเป็นในการปรับปรุงและติดตั้งเพิ่มเติม

บริการ Bimetal Bushing & Bearings คำอธิบาย: แบริ่งเลื่อน บูช Bimetal ห่อทรงกระบอก (DIN 1494)

แบริ่ง Viiplus bimetal ใช้การสำรองเหล็กเป็นฐาน
แบริ่งถูกเผาด้วยCUPB10SN10, CUPB24SN4, CUPB30, CUSN6ZN6PB3 หรือ ALSN20CUหลังจากกด มันสามารถประกันความแม่นยำของตลับลูกปืนกับแรงเสียดทานระหว่าง OD และที่อยู่อาศัยหลังจากกดลงในที่อยู่อาศัยเนื่องจากเหล็กอ่อนเป็นฐานการเปลี่ยนแปลงทางเคมีของชั้นโลหะผสมภายในสามารถทำให้ตลับลูกปืนทำงานได้ดีภายใต้การกดโหลดต่างๆอุณหภูมิการทำงานที่แตกต่างกันและความเร็วในการเลื่อน- โครงสร้างที่แตกต่างกันของร่องน้ำมันและการเยื้องน้ำมันสามารถสร้างความพึงพอใจให้กับวิธีการเพิ่มน้ำมันและป้องกันแบริ่งจากเพลาจับ

ลักษณะโครงสร้าง

แบริ่งคอมโพสิต Bimetalกับเหล็กคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงในฐานะที่เป็นสารตั้งต้นพื้นผิวของซินเตอร์ที่มีคุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำของโลหะผสมทองแดง (CUPB10SN10 CUPB6SN6ZN3 CUPB24SN4, CUPB30, ALSN20CU, CUSN8NI) ASการสึกหรอเลเยอร์ของแบริ่งสามารถต้องการตามสภาพการทำงานของการแปรรูปพื้นผิวโลหะผสมทองแดงของถังน้ำมันชนิดต่าง ๆ รูน้ำมันรู ฯลฯ เพื่อให้เหมาะกับการไม่สามารถดำเนินต่อไปได้อย่างหนัก

คำอธิบาย

แบริ่งหล่อลื่นด้วยตนเองของ Bimetallic (ต่างประเทศบอกว่า Deva. BM) เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงแผ่นบรอนซ์หรือสแตนเลสสตีลเป็นสารตั้งต้นผงสีบรอนซ์ทรงกลมเป็นชั้นการเปลี่ยนกลางบนพื้นผิวในเวลาเดียวกันกับการเผาด้วยโลหะผสมทองแดง (กราไฟท์) โลหะผสมเป็นชั้นพื้นผิวแรงเสียดทานของวัสดุแบริ่งคอมโพสิตแบบผสมหล่อลื่นตัวเองการหมุนและการเลื่อนแบริ่งวัสดุมีข้อได้เปรียบของการหล่อลื่นด้วยตนเอง เป็นเวลานาน

วัสดุแบริ่งคอมโพสิตแบบ bi-metallic ประกอบด้วยการสำรองเหล็กด้วยทองสัมฤทธิ์ตะกั่วหรือโลหะผสมทองแดงที่ปราศจากตะกั่ว

ลักษณะโครงสร้าง

Bronze Gleitlager Viiplus แบริ่งวัสดุแบริ่งคอมโพสิตแบบ bi-metallic ประกอบด้วยการสำรองเหล็กด้วยทองสัมฤทธิ์ตะกั่วหรือโลหะผสมทองแดงที่ปราศจากตะกั่ว (CUPB10SN10, CUPB6SN6ZN3, CUPB24SN4, CUPB30, ALSN20CU) ซับในวัสดุแบริ่งสำหรับน้ำมัน/ไขมันหล่อลื่น โลหะผสมทองแดงจะสร้างกรอบอย่างต่อเนื่องสำหรับค่าการนำความร้อน โครงสร้างแบริ่งเหล่านี้อยู่กับความสามารถในการโหลดสูงและความเหนื่อยล้าที่ดีความอดทนที่สูงขึ้นสามารถทำได้หลังจากได้รับการรับรองจากลูกค้าอีกครั้ง วัสดุแบริ่งเยื่อบุน้ำเงินตะกั่วที่สอดคล้องกับคำสั่ง ROHS ของยุโรป

แอปพลิเคชัน

เครื่อง Angineering: Underpan, ล้อแรงขับ, พวงมาลัยพวงมาลัย, รอกแรงตึง ... ยานยนต์: เพลา Trunnion, แท่งเชื่อมต่อ, วาล์วโยก, เพลาลูกเบี้ยว, กล่องเกียร์, เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและแผ่นแรงเสียดทานปั๊มลูกสูบ

ตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกันวัสดุโลหะผสมที่แตกต่างกัน (CUPB10SN10, CUPB6SN6ZN3, CUPB24SN4, CUPB30, ALSN20CU, CUSN8NI) สามารถเผาได้

แถบตลับ

แบริ่ง bimetal

เหล็กคาร์บอนต่ำBi Metal Bearings ดีบุก - ตะกั่ว - โลหะผสมสีบรอนซ์สำหรับกล่องเกียร์เกียร์

เปลือกเหล็กที่ได้รับการสนับสนุนด้วยวัสดุตลับลูกปืนเยื่อบุทองแดงตะกั่วสำหรับการใช้น้ำมันหล่อลื่น วัสดุนี้มีความสามารถในการโหลดสูงและคุณสมบัติความเหนื่อยล้าที่ดีมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแอพพลิเคชั่นยานยนต์เช่นคอมเพรสเซอร์

สำหรับกล่องเกียร์เกียร์

ลักษณะเฉพาะ

VSB-80แบริ่งคอมโพสิต Bimetallic
เปลือกเหล็กที่ได้รับการสนับสนุนด้วยวัสดุตลับลูกปืนเยื่อบุทองแดงตะกั่วสำหรับการใช้น้ำมันหล่อลื่น วัสดุนี้มีความสามารถในการโหลดสูงและคุณสมบัติความเหนื่อยล้าที่ดี มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแอพพลิเคชั่นยานยนต์เช่นคอมเพรสเซอร์, เกียร์พวงมาลัย, พวงมาลัยเพาเวอร์, แบริ่งคันเหยียบ, พุ่มไม้คิงพิน, พิฟอตท้ายรถ, การจัดการเครื่องกลและอุปกรณ์ยก, มอเตอร์ไฮดรอลิก, เครื่องจักรการเกษตร ฯลฯ
·แบริ่ง bimetal กับการสำรองเหล็กและการซ้อนทับสีบรอนซ์
·เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโหลดที่เฉพาะเจาะจงสูงพร้อมการเคลื่อนไหวแบบสั่นและความถี่ต่ำ
·ใช้ได้ในเงื่อนไขการดำเนินการคร่าวๆ
-ความสามารถในการโหลดสูง, มากความต้านทานต่อความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าที่อุณหภูมิสูงขึ้น

1. Lazer สีบรอนซ์สวินทิก: พระเจ้าสวมใส่ความต้านทานและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม
2. การสำรองสตีล: การตั้งรากฐานของบูช, ด้านหลังเหล็กมีความเสถียรที่ยอดเยี่ยม, การบรรทุกโหลดและลักษณะการกระจายความร้อน

การสำรองเหล็กและการซ้อนทับสีบรอนซ์ตะกั่ว
Steel + Cupb10sn10 พร้อมเยื้อง

รูปแบบแบริ่งมีอยู่ในมิติมาตรฐาน
·พุ่มไม้ทรงกระบอก
·เครื่องซักผ้าแรงผลักดัน
รูปแบบแบริ่งที่ทำขึ้นเพื่อสั่งซื้อ: พุ่มไม้ทรงกระบอกและเครื่องซักผ้าแรงขับที่มีขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานแผ่นเลื่อนการออกแบบแบริ่งที่กำหนดเอง

แอปพลิเคชันทั่วไป

วัสดุนี้แนะนำให้ใช้ภายใต้ความเร็วปานกลางและสภาพโหลดกลางด้วยน้ำมันหรือน้ำมันหล่อลื่นจาระบี มันใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับปลายก้านมอเตอร์, บูชคิงพิน, ลูกกลิ้งใต้ช่องทาง, ลูกกระบอกไฮดรอลิกของเครื่องจักรก่อสร้างและแบริ่งข้อต่อทรงกลมของเครื่องจักรเกษตร เพราะวัสดุนี้อยู่กับตะกั่วชิ้นส่วนเฉพาะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ตามกฎหมายหรือข้อบังคับบางอย่าง-

ขนาดบูช bimetal

เริ่มโครงการของคุณด้วยวิศวกรแอปพลิเคชัน
ตลับลูกปืนแบบเลื่อน, พุ่มไม้ bimetal, บูชบรอนซ์ห่อ, พุ่มน้ำมันน้ำมัน, แบริ่งน้ำมัน, ซัพพลายเออร์จีนคุณภาพสูง

บูช, ตลับลูกปืนหล่อลื่น, ตลับลูกปืนคอมโพสิต, ตลับลูกปืนโลหะ, ตลับลูกปืนคอมเพรสเซอร์, โพลีเมอร์โลหะ, บาดแผลเส้นใย, ตลับลูกปืนธรรมดา, ตลับลูกปืนหน้าแปลน, ตลับลูกปืนโพลิเมอร์, บูชหน้าแปลน, ตลับลูกปืนปั๊ม, พุ่มไม้หน้าแปลน, แผ่นแรงขับ, ตลับลูกปืนอุตสาหกรรม

ติดตามเราเมื่อ

http://www.bronzegleitlager.com