ประเทศจีน Gleitlager ทองแดง ผู้ผลิต

JF800 พุ่มไม้ Bimetal แบริ่ง CuPb10Sn10 หรือ CuSn6Zn6Pb3 สำหรับเครื่องยนต์

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: ผู้ผลิตตลับลูกปืน Bimetal
ชื่อแบรนด์: VIIPLUS
ได้รับการรับรอง: ISO 9001
หมายเลขรุ่น: บูช Bimetal
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: ตกลงกันได้
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องส่งออกกล่องไม้พาเลทไม้
เวลาการส่งมอบ: 7-25 วันทำงาน
เงื่อนไขการชำระเงิน: MoneyGram เวสเทิร์นยูเนี่ยน T/T
สามารถในการผลิต: 7000000 ชิ้น / ชิ้นหนึ่งสัปดาห์

ข้อมูลรายละเอียด

วัสดุบุชของ BiMetal: ตลับลูกปืน Bimetal, บุชบรอนซ์ที่ได้รับการสนับสนุนเหล็ก ประเภทบูช: แบริ่งเครื่องยนต์พุ่มไม้และการผลิตเครื่องซักผ้าแรงขับ
คุณสมบัติบูช: ตลับลูกปืนกาบบาง ทองแดง: โลหะผสมเหล็กที่ได้รับการสนับสนุน CuPb24Sn4, Bimetal
การออกแบบบูช: ร่องหรือรูหล่อลื่นถังน้ำมัน แอพลิเคชันบุช Bimetal: บูชก้านสูบ
การชุบ: การชุบทองแดง / การชุบดีบุก ชนิด: บูชทรงกระบอก, แบริ่งแปลน, เครื่องซักผ้าแทง
แสงสูง:

bimetal bush

,

bimetal bearings

รายละเอียดสินค้า

บูชลูกปืน Bimetal สามารถผลิตได้จาก ID 3 มม. จนถึง 400 มม.

ตลับลูกปืน Bimetalการออกแบบรูน้ำมัน Bimetalบูชทรงกระบอก, แบริ่งแปลน, เครื่องซักผ้าแรงขับทำตามสั่งจากประเทศจีนวัสดุ (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3 โลหะผสมทองแดง)

ประเภทของ Prockets น้ำมันสำหรับบูช bimetal

แบบฟอร์มรูน้ำมัน

แบบฟอร์มเพชร

เรียบไม่มีกระเป๋าน้ำมัน

 

Oil Hole is necessary to design if bimetal bushings have lubricated sufficiently; Oil Hole เป็นสิ่งจำเป็นในการออกแบบถ้าบูช bimetal หล่อลื่นอย่างเพียงพอ the following oil hole design is recommended, which is also suitable for bimetal series without special requirements. แนะนำให้ใช้การออกแบบรูน้ำมันต่อไปนี้ซึ่งเหมาะสำหรับซีรีย์ bimetal โดยไม่มีข้อกำหนดพิเศษ
บูช OD (D) Φ14> D ≤ 22 Φ22> D ≤ 40 Φ40> D ≤ 50 Φ50> D ≤ 100 Φ100> D ≤ 180
เส้นผ่าศูนย์กลางรูน้ำมัน (มม.) 3 4 5 6 7
ตลับลูกปืน Bimetal ตำแหน่งหลุมน้ำมันควรอยู่ห่างจากช่องว่างแยก & พื้นที่โหลดและเพื่อการถ่ายน้ำมัน
 
ตลับลูกปืนหล่อลื่นขอบเขต Bimetallic, แบริ่งเครื่องยนต์, พุ่มไม้และการผลิตเครื่องซักผ้าแรงขับ

ผู้ผลิตบูชหล่อลื่นตนเอง - บูชไฟท์หล่อลื่นด้วยตนเอง, บูชหล่อลื่น Bimetal ตนเอง

ลักษณะวัสดุ Bimetallic

วัสดุ (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3 โลหะผสมทองแดง) CuSn10Pb10 CC495K

มวลองค์ประกอบทางเคมี /%
ลูกบาศ์ก sn อัล เฟ Mn Ni Pb ศรี P สังกะสี
78.0-82.0 9.0-11.0 0.01 0.25 0.2 2 8.0-11.0 0.01 0.1 2
 

เราสามารถผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่แม่นยำตามความต้องการพิเศษของลูกค้าและภาพวาด


การเผา SAE797 Layer + การรองรับเหล็ก + การชุบทองแดง / การชุบดีบุก

JF800 bimetal แบริ่งเป็นผลิตภัณฑ์เหล็กและโลหะผสมทองแดงที่มีแผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำเป็นวัสดุเมทริกซ์และเผา CuPb10Sn10 หรือ CuSn6Zn6Pb3 on the surface. บนพื้นผิว. The bimetlal t is a double alloy bearing bearing capacity of the strongest one, heavy vehicle balance bridge bushing, gasket; The bimetlal t เป็นความจุแบริ่งแบริ่งโลหะผสมคู่ของหนึ่งที่แข็งแกร่ง, ยานพาหนะหนักยอดสะพานบูชปะเก็น; The slave wheel of a bulldozer; ล้อทาสของรถปราบดิน; Automotive steel bushing, all used in this product. บูชเหล็กยานยนต์ทั้งหมดที่ใช้ในผลิตภัณฑ์นี้ It is a widely used high - load low - speed sliding bearing. เป็นตลับลูกปืนกาบเลื่อนความเร็วสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

bimetal bushing

การออกแบบตลับลูกปืน Bimetal

 

เราสามารถออกแบบตลับลูกปืน bimetal ตามสภาพการทำงานของการประมวลผลพื้นผิวโลหะผสมทองแดงชนิดต่าง ๆ ถังน้ำมันหลุมน้ำมันหลุม, etc., in order to suit to cannot continue to go hard or go occasion. ฯลฯ เพื่อให้เหมาะกับโอกาสที่ไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ Good bonding strength and optimum bearing capacity can be obtained by secondary sintering and secondary extrusion. ความแข็งแรงในการยึดเกาะที่ดีและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีสามารถทำได้โดยการเผารองและการอัดขึ้นรูปรอง

 

 

 

ประเภทของร่องน้ำมันสำหรับบูช bimetal

 

bimetal bushing oil tank oil holes

 

ประเภทของ Jionts ก้นสำหรับบูช bimetal (Slit & Clinch) Bimetal แบริ่งบูชแบบหัวเข็มขัด

 

bimetal bushing buckle

 

ข้อมูลทางเทคนิคของแบริ่งบูชไฟท์

 

โหลดแบบไดนามิกสูงสุด 140P N / mm² อุณหภูมิสูงสุด° C จาระบีหล่อลื่น 150 ° C
ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด จาระบีหล่อลื่น 2.5Vm / s การหล่อลื่นของของไหล 250 ° C
MAX PV 2.8N/mm². 2.8N / ตารางมิลลิเมตร m/s นางสาว ตรงกับเส้นผ่าศูนย์กลางของเพลา เหล็กแผ่นรีดร้อน ≥ 53
μ 0.05 ~ 0.15 Ra 0.16 ~ 0.63
ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด การหล่อลื่นของของไหล 10 ความแข็งของชั้นอัลลอยด์ 80 ~ 120
MAX PV 10 ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน 47W / mk
μ 0.04 ~ 0.12 สัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้น (แกน) 18 × 10-6/ K

ความทนทานต่อความหนาระหว่างการกลึงในรูด้านในและการไม่ตัดเฉือนสำหรับตลับลูกปืน Bimetal

 

 

 


Thiickness ปกติ

ความคลาดเคลื่อนของ Series B (ไม่สามารถปรับแต่งได้)

ความคลาดเคลื่อนของ Series C (ไม่สามารถปรับแต่งได้)
1.0 -0.025 0.25
0.15
2.0 -0.030 0.25
0.15
2.5 -0.035 0.25
0.15
3.0 -0.040 0.30
0.15
3.5 -0.045 0.30
0.15
3.5 -0.050 0.30
0.15

 

 

Packing method of bimetal bearing            เราสามารถแก้ปัญหาแบริ่งบูชแบริ่ง bimetal สำหรับคุณ

Bi-metallic bushing is formed from steel strips with alloy lining material. บุชเมทัลลิกเกิดจากแถบเหล็กด้วยวัสดุบุโลหะผสม The alloy lined surface can be machined oil grooves, holes, formed Indentations etc according to different application. พื้นผิวที่มีเส้นโลหะผสมสามารถกลึงร่องน้ำมันรูรอยเยื้องที่เกิดขึ้น ฯลฯ ตามการใช้งานที่แตกต่างกัน It is suitable for high load, lower speed oscillation & rotation movement. เหมาะสำหรับการโหลดสูงการแกว่งและการหมุนความเร็วต่ำ

 

 

ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้