|
| ชื่อแบรนด์: | VIIPLUS |
| เลขรุ่น: | วัสดุแถบบูท Bimetal |
| MOQ: | ตกลงกันได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T ตะวันตกสหภาพ MoneyGram |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 5000000 ชิ้น / ชิ้นหนึ่งสัปดาห์ |
CuPb24Sn4 JF-720 Steel Bimetal Bronze Connecting Rod and Strips Sheet Material เป็นวัสดุพิเศษที่รวมเอาความแข็งแกร่งของเหล็กและทองสัมฤทธิ์เข้าด้วยกัน การผสมผสานแบบสองโลหะที่ไม่เหมือนใครนี้มีคุณสมบัติพิเศษ เช่น ความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอได้ดี และทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
โลหะผสม CuPb24Sn4 หรือที่เรียกว่า ตะกั่ว-ดีบุกทองสัมฤทธิ์ เป็นส่วนที่ไม่ใช่เหล็กของโลหะสองชนิด โลหะผสมนี้มีชื่อเสียงในด้านคุณสมบัติในการหล่อลื่นตัวเอง ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่จำเป็นต้องลดแรงเสียดทานและลดการสึกหรอ การเติมตะกั่วและดีบุกช่วยเพิ่มความสามารถในการตัดแต่งขึ้นรูปและความทนทานต่อการกัดกร่อนของชั้นทองสัมฤทธิ์
ในทางกลับกัน เหล็ก JF-720 ให้ชั้นฐานที่เป็นเหล็ก ซึ่งมีข้อดีของตัวเอง เช่น ความแข็งแรงดึงสูง ความเหนียว และความเหนียว ฐานเหล็กช่วยให้มั่นใจได้ถึงรากฐานที่แข็งแรงและเชื่อถือได้สำหรับก้านสูบและแถบ ทำให้สามารถทนต่อภาระหนักและความเครียดในการใช้งานที่ต้องการได้
การรวมกันของโลหะทั้งสองชนิดนี้ใน CuPb24Sn4 JF-720 Steel Bimetal Bronze Connecting Rod and Strips Sheet Material ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมและเครื่องจักรกลที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึง แต่ไม่จำกัดเพียง เครื่องยนต์สันดาปภายใน คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม และเครื่องจักรอื่นๆ ที่ประสิทธิภาพสูงและความทนทานเป็นสิ่งจำเป็น
โครงสร้างแบบสองโลหะยังช่วยให้ควบคุมคุณสมบัติของวัสดุได้อย่างแม่นยำ ทำให้วิศวกรสามารถปรับแต่งวัสดุให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้ ตัวอย่างเช่น ความหนาของชั้นทองสัมฤทธิ์สามารถปรับได้เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ ในขณะที่ฐานเหล็กสามารถปรับแต่งเพื่อความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด
โดยสรุป CuPb24Sn4 JF-720 Steel Bimetal Bronze Connecting Rod and Strips Sheet Material เป็นวัสดุประสิทธิภาพสูงที่รวมเอาคุณสมบัติที่ดีที่สุดของเหล็กและทองสัมฤทธิ์เข้าด้วยกัน คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานที่สำคัญซึ่งต้องการความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความทนทานต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษ
บูชเหล็กทองสัมฤทธิ์แบบสองโลหะของคุณเหล็ก + CuPb24Sn4สึกหรอด้วยรอยเว้าหรือไม่? การอัปเดตตลับลูกปืนธรรมดาของคุณต้องการอะไหล่ทดแทนที่มีคุณภาพหรือไม่ เรามีตลับลูกปืน แถบ และวัสดุครบวงจรสำหรับตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเอง Bimetal Plain Bearings Strips & Plate,Bearing forms made to order: Cylindrical bushes and sliding plates with non-standard dimensions, RoHS customized bearing designs.
เหล็ก+CuPb24Sn4
ชั้นเลื่อนสามารถกลึงด้วยร่องหล่อลื่นและ/หรือมีรอยเว้าจาระบี
แผ่นรองเหล็กสามารถเคลือบทองแดงได้
วัสดุชั้นโลหะผสม:CuPb24Sn4
อุณหภูมิใช้งานสูงสุด: 200℃
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน: ≤0.10
ความแข็งของชั้นโลหะผสม :(45~70)HB
บริษัทปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 9001:2000 ระบบการจัดการคุณภาพสากลอย่างเคร่งครัด และใช้มาตรฐานองค์กร German DIN1494 เพื่อสร้างโครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่ดีและปรับปรุงกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่องชื่อผลิตภัณฑ์
|
JF800 Bimetal Bushing |
วัสดุผลิตภัณฑ์ |
|
CuPb10Sn10; CuPb24Sn24 |
ความแข็งของโลหะผสม |
|
40~100 HB |
มาตรฐานวัสดุ |
|
SAE-797; JIS-LBC3; Low Friction Bushing SY |
ความต้านแรงดึง |
|
150~200 N/mm2 |
Max PV |
|
จาระบี 2.8 N/mm2·m/s ; น้ำมัน 10 N/mm2·m/s |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน |
|
0.06~0.16 |
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด |
|
100~150 N/mm2 |
อุณหภูมิในการทำงาน |
|
แห้ง 250℃; น้ำมัน 200℃ |
การใช้งาน |
|
เครื่องใช้ไฟฟ้าในประเทศ, ยานยนต์, เครื่องจักรวิศวกรรม, อุตสาหกรรม |
ความพร้อมใช้งาน |
บูชทรงกระบอก
|
D
|
เส้นจัดเพื่อนคู่
|
ความคลาดเคลื่อน
เส้นจัดเพื่อนคู่
|
ความคลาดเคลื่อน(H7)
อัดเข้ารับ H7 เส้นจัดเพื่อนคู่
|
ความคลาดเคลื่อนภายใน
Wall thickness
|
ความหนา
ช่องน้ำมัน
|
f
|
2f
|
2L
|
0-0.40
min |
||||||||
|
max
|
25
|
-0.022
|
-0.027
|
-0.033
|
30
|
40
|
50
|
-0.039
|
-0.046
|
||||||||
|
-0.022
|
-0.027
|
-0.02212
|
-0.0270.8
|
+0.010
1810 |
0.935
|
4
|
0.5
|
2410
|
1010
|
1015
|
1020
|
12
|
|
|
|
|
|
|
-0.027
|
-0.027
|
-0.02720
|
-0.0270.8
|
1215
|
1220
|
14
|
|
|
|
|
|
||||||
|
-0.027
|
-0.027
|
-0.02720
|
-0.0270.8
|
1415
|
1420
|
15
|
|
|
|
|
|
||||||
|
-0.027
|
+0.018
|
-0.02720
|
+0.0180.8
|
1515
|
1520
|
16
|
|
|
|
|
|
||||||
|
-0.027
|
-0.027
|
-0.02720
|
-0.0270.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
18
|
|
|
|
|
|
||||
|
-0.027
|
-0.033
|
-0.02720
|
-0.033+0.205
|
+0.010
1810 |
1815
|
1820
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|||||
|
-0.033
|
+0.021
|
-0.03334
|
+0.021+0.205
|
+0.020
1.490 |
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
22
|
22
|
|
|
|
|
|||
|
-0.033
|
30
|
-0.03334
|
30+0.205
|
2210
|
2215
|
2220
|
24
|
24
|
|
|
|
|
|||||
|
-0.033
|
+0.021
|
-0.03334
|
+0.021+0.205
|
4525
|
2410
|
2415
|
2420
|
2430
|
2430
|
25
|
|
|
|
||||
|
30
|
-0.033
|
3034
|
-0.033+0.205
|
|
2520
|
2530
|
2530
|
26
|
|
|
|
||||||
|
-0.033
|
40
|
-0.03334
|
40+0.205
|
+0.030
12050 |
1.920
|
2615
|
|
2620
|
2630
|
2630
|
28
|
|
|
|
|||
|
-0.033
|
-0.039
|
-0.03334
|
-0.039+0.205
|
|
2820
|
2830
|
2830
|
2840
|
30
|
|
|
||||||
|
40
|
+0.025
|
4034
|
+0.025+0.205
|
0.6
|
3015
|
|
3020
|
3030
|
3030
|
3040
|
32
|
|
|
||||
|
-0.039
|
+0.025
|
-0.03955
|
+0.025+0.205
|
|
3220
|
3230
|
3230
|
3240
|
35
|
|
|
||||||
|
-0.039
|
+0.025
|
-0.03955
|
+0.025+0.205
|
|
|
3530
|
3530
|
3540
|
3550
|
38
|
|
||||||
|
-0.039
|
+0.025
|
-0.03955
|
+0.025+0.205
|
1.5
|
|
|
3830
|
3830
|
3840
|
3850
|
40
|
|
|||||
|
50
|
+0.025
|
5055
|
+0.025+0.205
|
|
|
4030
|
4030
|
4040
|
4050
|
d
|
|
||||||
|
D
|
เส้นจัดเพื่อนคู่
|
ความคลาดเคลื่อน(h8)เส้นจัดเพื่อนคู่ความคลาดเคลื่อน(H7)
|
อัดเข้ารับ H7 เส้นจัดเพื่อนคู่ความคลาดเคลื่อนภายใน
|
Wall thickness
|
ความหนา
ช่องน้ำมัน
|
f
|
2f
|
2L
|
0-0.40
min |
||||||||
|
max
|
25
|
30
|
40
|
50
|
-0.039
|
-0.046
|
-0.046
|
-0.054
|
-0.054
|
||||||||
|
-0.039
|
-0.039
|
-0.03955
|
-0.039+0.205
|
+0.030
12050 |
2.400
|
8 |
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
50
|
|
|
|
|
|
-0.039
|
-0.046
|
-0.03955
|
-0.0469.5
|
+0.030
12050 |
|
5040
|
5050
|
5060
|
55
|
|
|
|
|||||
|
-0.046
|
-0.046
|
-0.04685
|
-0.0469.5
|
|
5540
|
5550
|
5560
|
60
|
|
|
|
||||||
|
-0.046
|
-0.046
|
-0.04685
|
-0.0469.5
|
|
6040
|
6050
|
6060
|
65
|
|
|
|
||||||
|
-0.046
|
-0.046
|
-0.04685
|
-0.0469.5
|
|
6540
|
6550
|
6560
|
70
|
|
|
|
||||||
|
-0.046
|
-0.046
|
-0.04685
|
-0.0469.5
|
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
75
|
|
|
||||||
|
-0.046
|
-0.046
|
-0.04685
|
-0.0469.5
|
7530
|
|
7540
|
7550
|
7560
|
80
|
|
|
|
|||||
|
-0.046
|
-0.054
|
-0.04685
|
-0.05411550
|
+0.030
12050 |
|
|
8050
|
8060
|
8080
|
85
|
|
|
|||||
|
-0.054
|
-0.054
|
-0.054125
|
-0.05411550
|
|
8550
|
|
8560
|
8580
|
85100
|
|
90
|
||||||
|
-0.054
|
-0.054
|
-0.054125
|
-0.05411550
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
|
100
|
||||||
|
-0.054
|
-0.054
|
-0.054125
|
-0.05411550
|
|
|
|
|
9080
|
9090
|
90100
|
100
|
||||||
|
-0.054
|
-0.054
|
-0.054125
|
-0.05411550
|
|
|
|
|
10080
|
10090
|
100100
|
105
|
||||||
|
-0.054
|
-0.054
|
-0.054125
|
-0.05411550
|
|
|
|
|
10580
|
105100
|
|
110
|
||||||
|
-0.054
|
-0.054
|
-0.054125
|
-0.05411550
|
|
|
|
|
11080
|
110100
|
|
115
|
||||||
|
-0.054
|
-0.054
|
-0.054125
|
-0.05411550
|
|
|
|
11580
|
|
120
|
|
|
||||||
|
-0.054
|
-0.063
|
-0.054125
|
-0.06315060
|
+0.030
12050 |
|
|
|
12060
|
120100
|
|
|
125
|
|||||
|
-0.063
|
-0.063
|
-0.063155
|
-0.06315060
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
||||||
|
-0.063
|
-0.063
|
-0.063155
|
-0.06315060
|
|
|
|
|
130100
|
|
|
135
|
||||||
|
-0.063
|
-0.063
|
-0.063155
|
-0.06315060
|
|
|
|
|
13580
|
140
|
|
|
||||||
|
-0.063
|
+0.040
|
-0.063155
|
+0.04015060
|
|
|
|
|
14080
|
140100
|
|
150
|
||||||
|
-0.063
|
+0.040
|
-0.063155
|
+0.04015060
|
|
|
|
|
15080
|
150100
|
|
Application characteristics
|
||||||
good fatigue strength and bearing capacity.
2, suitable for
medium speed, medium load, oil lubrication occasions.
3. The working surface is
coated with soft alloy, which can be used as spindle tile, connecting rod bushing, rocker arm bushing and side friction plate of oil pump for internal combustion engine.Max. Sliding speed V (m / s)
| 2.5 m / s | Max. PV factor (N / mm2.m / s) | |
| 2.8 N / mm2.m / s | operating temperatur | |
| Max. Greased | 150 ° C | Max. Oil lubrication |
| 250 ° C | Coefficient of friction | |
| Greased | 0.05 ~ 0.12μ | Oiled |
| 0.04 ~ 0.12μ | Roughness (Ra) | |
| ≤0.8µm | Alloy layer hardness (HB) | |
| 45-70 | Coeff. The linear expansion | |
| 18 x 10-6 / K | HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM | |
