บูชที่มีการบุด้วยเพลาของ Ptfeหล่อลื่นด้วยแบริ่งขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางฟรีพร้อมความทนทานต่อการสึกหรอ

วิธีการตรวจสอบบูชบูชแกน Inch Bushings ระบบเมตริก Bushings แขนเหล็ก Dacked Flanged
1. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: นำวงแหวนเกจผ่าน (GO) และโหมด Stop (NO GO) มาใช้จนถึงจุดสิ้นสุดของมาตรวัดวงแหวนคือขนาดสูงสุดของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกในขณะที่จุดสิ้นสุดของเกจวัดคือขนาดต่ำสุดของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
2. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน: กดปลอกแขนเข้าไปในรูอ้างอิง (ค่าเผื่อค่ามัธยฐาน H7) และทดสอบปลอกแขนด้วยมาตรวัดปลั๊กทรงกระบอกผ่านปลายปลั๊กมาตรวัดคือขนาดต่ำสุดของรูภายในของปลอกเพลาและปลายสุดของปลั๊กเกจเป็นขนาดสูงสุดของรูเพลาในของแขนเพลาเกรดความแม่นยำของรูด้านในของ ปลอกเพลากลิ้งคือ H9
ขนาดแหวนเกจและปลั๊กเกจตาม DIN1494 ตอนที่ 1
 

 
ในกลาเซียร์ของสหราชอาณาจักรในปี 1960 ได้คิดค้นตลับลูกปืน DU แบริ่ง PTFE เรียงรายจากเหล็กกล้าเช่นเดียวกับแบริ่ง DU ของ VIIPLUS VSB Steel Backed Bushing นอกจากนี้ยังใช้ในสภาพแวดล้อมที่แห้งและหล่อลื่นแบบกึ่งมันสามารถทดแทนตลับลูกปืนธรรมดาที่ต้องการประหยัดพื้นที่บูชของ VIIPLUS VSB Steel ให้การต้านทานแรงกระแทกและแรงกระแทกที่เหนือกว่าบูชที่มีแกนบุบุเหล็กบุหลังช่วยรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นที่ความเร็วสูงการทำงานที่ความเร็วต่ำพร้อมความทนทานต่อการสึกหรอ

การประยุกต์ใช้

มันมีช่วงอุณหภูมิที่กว้างตั้งแต่ -319 องศา F ถึง 518 องศา F. ผนังบางและ
การก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบาช่วยให้สามารถออกแบบผลิตภัณฑ์ได้อย่างกะทัดรัด Steel Backed Bronze Bushing ใช้ในการใช้งานที่หลากหลายในอุตสาหกรรมต่างๆด้านล่างนี้เป็นการใช้งานทั่วไปสองสามอย่าง:
ขอบเขต Lubrictaing บูชบรอนซ์แบริ่ง POM DX บุชบูช OEM ผู้ผลิตจีนวิธีการเลือกบูชบูชปั๊มเกียร์ |บูชบูชหล่อลื่นแบบหล่อลื่นโดยปราศจากน้ำมัน

วิธีการเลือกพุ่มไม้เพลาเกียร์ปั๊มแขน?

VIIPLUS การผลิตหลักเกียร์ปั๊มปลอกเพลาบูชเลื่อนแบริ่ง
ปั๊มเกียร์ในการทำงานในกรณีที่มีเสียงผิดปกติควรตรวจสอบแท่นวางทันที
บูชบูชแขนปั๊มหลักการเลือกไม่ได้เป็นความต้องการสูงสำหรับโอกาส แต่จากประสบการณ์ที่จะไม่เปลี่ยนบูชบูชแขนปั๊มเกียร์เลือกทันเวลาหากการดำเนินงานปั๊มเกียร์แรกหรือไม่ได้ใช้งานระยะยาวหลังการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการโหลดขนาดเล็ก หรือไม่โหลดสถานการณ์ทำงานหนึ่งชั่วโมง
ที่จุดเริ่มต้นของการดำเนินงานเพื่อเกียร์ปั๊มภายในเปลือกที่เต็มไปด้วยของเหลวที่จะส่งมอบเพื่อความปลอดภัยเปิดคุณภาพและความสามารถของบูชปั๊มเกียร์ส่งผลกระทบต่อลักษณะของเครื่องปั๊มเกียร์โดยตรง
บูชปั๊มออกจากห่วงของการออกแบบแบบดั้งเดิมทำให้บูชปั๊มเกียร์ในการออกแบบการผลิตและการใช้งานในพื้นที่ใหม่โดยใช้บูชปั๊ม viiplus เกียร์ประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์สามารถปรับปรุงและลดต้นทุนการผลิตใน การประมวลผลและการซ่อมแซมบูชเกียร์ vipiplus ปราศจากน้ำมันไม่ต้องบำรุงรักษาตลับลูกปืน
 

รายละเอียดข้อมูลแบริ่งปราศจากสารหล่อลื่นขอบเขตได้รับการปรับปรุงบนพื้นฐานของ VSB-20

 
มันมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับ VSB-20 แต่พื้นผิวไม่มีสารตะกั่วและสามารถใช้งานได้ในพื้นที่ที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
เหล็ก + ผงสีบรอนซ์ + POM (DX)
ตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยตัวเองหมวดหมู่สินค้า SF-2 แบริ่งหล่อลื่นขอบเขต

1. บูชหล่อลื่นเล็กน้อยสำหรับการใช้งานจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่น

2. ชิ้นส่วนมาตรฐานมีการเยื้องจาระบีในชั้นเลื่อน;เลื่อนเลเยอร์ธรรมดาตามคำขอ

3. ประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้แรงที่ค่อนข้างสูงและความเร็วต่ำ

4. เหมาะสำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นการสั่นและการหมุน

5. มีอะไหล่ให้เลือกมากมายจากสต็อก

เหมาะสำหรับการหมุนและการเคลื่อนไหวที่ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลงเนื่องจากช่วงเวลาการหล่อลื่นที่ยาวนานการสึกหรอที่ต่ำกว่าความไวต่อการโหลดที่ขอบล่างการดูดซับน้ำต่ำไม่มีการดูดซึมน้ำจึงไม่บวมพฤติกรรมการทำให้หมาด ๆ ที่ดี

1 POMความหนา 0.30 ~ 0.50 มม.มันให้ความต้านทานการสึกหรอสูงและแรงเสียดทานต่ำแม้จะให้ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นเพียงไม่กี่นาทีพื้นผิวตลับลูกปืนนี้มีรูปแบบของการเยื้องวงกลมซึ่งควรเติมจาระบีในการประกอบแบริ่ง
2. ความหนาของผงบรอนซ์เผา 0.20-0.35 มม.องค์ประกอบพิเศษของผงทองแดงถูกหลอมรวมกับความร้อนในการรองรับเหล็กชั้นสัมผัสนี้ทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับชั้น PTFE และดำเนินการสร้างความร้อนออกไปจากพื้นผิวแบริ่ง
3 เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ. การตั้งค่ารากฐานของบูช, เหล็กกลับให้เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม, โหลดแบกและลักษณะการกระจายความร้อน

• วัสดุบูชคอมโพสิตโลหะ - โพลิเมอร์

• เหล็กกลับ + ตัวเผาบรอนซ์พรุน +

• POM พร้อมการเยื้องการหล่อลื่น

  

ข้อมูลทางเทคนิค

รูปแบบแบริ่งที่มีอยู่ในขนาดมาตรฐาน

• พุ่มไม้ทรงกระบอก

• เครื่องซักผ้าแรงผลักดัน

• แผ่นเลื่อน

 
แบริ่งตัวชี้วัดและบูชจักรวรรดิสั่งทำ: รูปแบบบูชมาตรฐานในมิติพิเศษบูชแบบครึ่งรูปร่างพิเศษที่ได้จากการปั๊ม, แบริ่งที่มีรอยหยักตำแหน่งหลุมน้ำมันหล่อลื่นและร่องกลึง, การออกแบบบูชแบบกำหนดเอง