|
| ชื่อแบรนด์: | VIIPLUS |
| เลขรุ่น: | บุชทองเหลืองเสียบกราไฟท์ |
| MOQ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | บูชบูชทองเหลืองเสียบกราไฟต์ออนไลน์ • ผู้ผลิตตลับลูกปืนแบบเลื่อน • ผู้จำหน่ายบูชหล่อลื่นด้วยตนเอง |
The C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad JSP Plate is a specialized component designed to provide superior wear resistance and lubrication for guide rails in various industrial applicationsผลิตจากเหล็กสแตนเลส C86300 มีคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม รวมถึงความแข็งแรงและความทนทานสูง
น้ํามันหล่อซ้อนที่รวมอยู่ในถุงสวมใส่จะทําให้การทํางานเรียบร้อยและมีประสิทธิภาพ แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีการขัดขัดสูง น้ํามันหล่อซ้อนนี้ลดการขัดขัดและการสร้างความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพลดการสกัดและการสกัดบนรถไฟนํา.
การออกแบบแผ่น JSP ของแผ่นสวมนี้ทําให้การติดตั้งง่ายและติดตั้งที่ปลอดภัยกับรถเลนนําการป้องกันการสกัดและความเสียหายที่มากเกินไปของรถเลนนํา.
แผ่น JSP ของ C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad เหมาะสําหรับใช้ในสถานที่อุตสาหกรรมที่หลากหลาย รวมถึงเครื่องจักรภาระหนัก ระบบอัตโนมัติและอุปกรณ์ขนส่งการก่อสร้างที่แข็งแกร่งและคุณสมบัติการหล่อลื่นทําให้มันเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือในการลดการสวมและปรับปรุงผลงานของรางนํา
สรุปคือพลาสต์ JSP C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad เป็นทางออกที่มีประสิทธิภาพสูงสําหรับการเพิ่มความทนทานต่อการสวมใส่และการหล่อลื่นของรางนําทางในอุตสาหกรรมการทํางานที่ดีกว่าของมัน รับประกันการทํางานที่เรียบง่ายกว่า, ชีวิตการใช้งานที่ยาวนานและลดต้นทุนการบํารุงรักษา
|
| ไม่ | DIN | วัสดุหมายเลข | การกําหนด | มาตรฐาน ASTM | อัตราส่วน | ความหนาแน่น (g/cm3) | 0.2% ความเครียด (MPa) | ความแข็งแรงในการดึง (MPa) | ความเครียด (%) | E-module (MPa) | ความแข็ง (HB) | การใช้งาน |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | ใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์, การบินอวกาศ, และการวิศวกรรมทางเรือ สําหรับองค์ประกอบที่ต้องการความแข็งแรงที่ดีและความทนทานต่อการกัดกรอง. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81-85, Sn 6.3-75, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81-85, Sn 6.3-75, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | ยังไม่ได้มาตรฐาน | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | ใช้กันทั่วไปในการผลิตหมุนยาง, บุช, และส่วนประกอบที่ต้องการความจุสูงและความทนทานต่อการสวมใส่, โดยเฉพาะในการใช้งานทางทะเลและอุตสาหกรรม. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | ยังไม่ได้มาตรฐาน | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | คู นิ 75 อัล 8.5 - 11.0นี 4.0 - 65, Fe 3.5 - 55 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | ใช้ในเครื่องจักรยานยนต์ ทะเล ท้องอากาศ และเครื่องจักรหนัก เพื่อผลิตหมุนและส่วนประกอบที่ต้องการความแข็งแรงและความทนทานสูง |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | คู นิ 75 อัล 8.5 - 11.0นี 4.0 - 65, Fe 3.5 - 55 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | คู นิ 75 อัล 8.5 - 11.0นี 4.0 - 65, Fe 3.5 - 55 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | คู นิ 75 อัล 8.5 - 11.0นี 4.0 - 65, Fe 3.5 - 55 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1.5 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn ที่เหลือ | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | ใช้ในเบอร์หุ่นหนัก, ส่วนประกอบไฮดรอลิก, และฮาร์ดแวร์เรือ ออกแบบสําหรับภาระสูงและทนต่อการโจมตี corrosive |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | ยังไม่ได้มาตรฐาน | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 20Sb 0.2พี 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | มักใช้ในการผลิตหมุนยนต์, เกียร์, และส่วนประกอบที่ต้องการความทนทานในการสวมใส่สูง.สิทธิทั้งหมดของเนื้อหาที่อยู่ในรายการถูกเก็บไว้โดย https://www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CuSn12 | ยังไม่ได้มาตรฐาน | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | ยังไม่ได้มาตรฐาน | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
| หมายเหตุ: รหัสแบบส่ง: .01 = การโยนทราย .02 = การโยนด้วยแรงโน้มถ่วง .03 = การโยนแบบหลุดศูนย์กลาง .04 = การโยนต่อเนื่อง | ||||||||||||
โครงสร้าง
1 ฟิล์มน้ํามันหล่อแข็ง
2 ปั๊มน้ํามันย่อยแบบแข็ง
3 หลังทองแดง
สายทางนํา, รูปแบบ T, สําหรับแกนสไลด์, แผ่นทองแดง
รถไฟทางนี้ประกอบด้วยเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กที่มีความทนทานต่อการสกัดสูง ซึ่งพื้นผิวที่เลื่อนถูกจัดให้พร้อมอย่างเท่าเทียมกันด้วยร้อยละหนึ่งของปั๊กน้ํามันหล่อแข็งตามสภาพการทํางานสายสลัดทองแดงความแข็งแรงสูง ให้ความสามารถในการแบกภาระที่สูงและน้ํามันย่อยแข็งสามารถเป็นการสร้างของฟิล์มการขัดต่ํา.
ภายใต้สภาพการทํางานที่แห้งทางเทคนิค พื้นที่เบอร์เรนด์ถูกออกแบบด้วยฟิล์มที่หนา
ทําให้น้ํามันย่อยแข็งสามารถโอนไปยังวัสดุคอนเตอร์ได้ในครั้งแรกที่สัมผัส
การตรวจสอบหักไร้น้ํามัน - การตรวจสอบส่วนกระบอก
หัวหักแขน (จากทองแดงอัดกราไฟท์)
| พล็อตสไลด์ไร้น้ํามัน พล็อตสวมใส่ ประเภททั่วไป | ||||||||||
| ผงสวมผงเคลือบเอง | W | L | ความหนา | หุ้ม | โบลท์หัวเรียบ | |||||
| A | B | C | D | E | รหัส | qty | ||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 18*75*10 | 18 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 18*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 18*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 18*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 28*75*10 | 28 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 28*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 28*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 28*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 35*100*10 | 35 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 35*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP พลาสไดฟรีน้ํามัน 35*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 3 | |||
| JSP ปลาสไลด์ไร้น้ํามัน 35*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 35*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 4 | ||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 35*350*10 | 350 | 10 | 20 | 80 | 75 | 75 | 80 | 5 | ||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 38*75*10 | 38 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP ใบสไลด์ไร้น้ํามัน 38*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 38*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP โป้สไลด์ไร้น้ํามัน 38*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 48*75*10 | 48 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน48*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 48*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 48*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 50*100*10 | 50 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 50*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 50*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 4 | |||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 50*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 50*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 5 | ||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 50*400*10 | 400 | 10 | 20 | 90 | 90 | 90 | 90 | 5 | ||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 75*150*10 | 75 | 150 | 10 | 20 | 110 | รางวัล | รางวัล | 4 | ||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 75*200*10 | 200 | 10 | 20 | 80 | 80 | รางวัล | 6 | |||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 75*250*10 | 250 | 10 | 20 | 105 | 105 | รางวัล | 6 | |||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 75*300*10 | 300 | 10 | 20 | 85 | 90 | 85 | 8 | |||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 75*400*10 | 100 | 10 | 20 | 120 | 120 | 120 | 8 | |||
| JSP แผ่นสไลด์ไร้น้ํามัน 75*500*10 | 500 | 10 | 20 | 115 | 115 | 115 | 115 | 10 | ||
JDB-1 หัวหักที่ติดผสมน้ํามันแข็งทําจากทองแดงหล่อที่มีแกรฟิตที่ติดผสมในมันอย่างเท่าเทียมกันในสภาพของภาระหนักอุณหภูมิสูง ความเร็วช้า ป้องกันการกัดกร่อน หรือในที่ที่มันยากที่จะนําเข้า
มันสามารถนําไปใช้ได้อย่างแพร่หลายในเครื่องโยกต่อเนื่อง, เครื่องเหมืองแร่, เรือ, เครื่องยนต์อากาศ, เครื่องยนต์ไฮดรอลิกและเครื่องยนต์ฉีดพลาสติก.
| วัสดุฐาน | CuZn25A16Fe3Mn3 | ภาระไดนามิก | 100N/mm2 |
| ความแข็งของพื้นฐาน | HB210 ~ 245 | คอฟฟิชั่น | <0.16 |
| อุณหภูมิ | 300°C | ขั้นต่ําความเร็ว | ขาวแห้ง 0.4m/s น้ํามัน 5m/s |
