|
| ชื่อแบรนด์: | Bushing Inch Size |
| เลขรุ่น: | บุชขนาดนิ้ว |
| MOQ: | ตกลงกันได้ |
| ราคา: | 1.00usd-100.00usd，negotiable |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T / T ล่วงหน้า Wester N Union |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | บูชขนาดนิ้วพุ่มไม้แห้งผู้ผลิตเทียบเท่า Boccole ซัพพลายเออร์ตลับลูกปืนธรรมดาหล่อลื่นด้วยตนเอง |
บูชทองสัมฤทธิ์แบบหล่อลื่นตัวเอง PAP P10 แบบไม่มีน้ำมันเป็นส่วนประกอบที่ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำ ออกแบบมาเพื่อให้การหมุนที่ราบรื่นและเชื่อถือได้โดยไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นภายนอก
สร้างจากทองสัมฤทธิ์แบบเผาผนึก บูชเหล่านี้มีความทนทานและทนต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ยาวนานแม้ภายใต้ภาระและความเร็วสูง วัสดุ PAP P10 ที่ใช้ในการผลิตให้คุณสมบัติที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวของความแข็งแรงและคุณสมบัติการหล่อลื่น ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย
คุณสมบัติการหล่อลื่นตัวเองของบูชเหล่านี้ทำได้โดยคุณสมบัติการหล่อลื่นโดยธรรมชาติของวัสดุเผาผนึก ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการหล่อลื่นหรือบำรุงรักษาเป็นประจำ ลดเวลาหยุดทำงานและต้นทุนการดำเนินงาน
เมื่อใช้ในเครื่องจักร ปั๊ม มอเตอร์ หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆ บูชทองสัมฤทธิ์แบบหล่อลื่นตัวเอง PAP P10 แบบไม่มีน้ำมันนำเสนอโซลูชันที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับการหมุนที่ราบรื่นและการรับน้ำหนัก วัสดุคุณภาพสูง วิศวกรรมที่แม่นยำ และคุณสมบัติการหล่อลื่นตัวเองทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพและความทนทานที่ดีที่สุด
คุณสมบัติแบริ่งหล่อลื่นตัวเองของ BUSHINGS
บูชแรงเสียดทานต่ำแบบธรรมดาเป็นวัสดุแบริ่งแบบธรรมดาที่ให้ประสิทธิภาพที่ดีทั้งในด้านการสึกหรอและแรงเสียดทานในช่วงอุณหภูมิ ความเร็ว และภาระรัศมีและแนวแกนที่หลากหลาย บูชแรงเสียดทานต่ำเหมาะสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างและการเกษตร หรือสำหรับการใช้งานอื่นๆ ที่ต้องมีการเคลื่อนที่แบบหมุนและเลื่อน โดยปกติแล้ว บูชแรงเสียดทานต่ำจะทำงานโดยไม่มีสารหล่อลื่นและทนทานต่อตัวทำละลายและของเหลวในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่
แบริ่งหล่อลื่นตัวเองของบูชทำจากชั้นทนต่อการสึกหรอที่ประกอบด้วยและสารเติมแต่งที่คิดค้นขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีขึ้นบนพื้นผิวแบริ่งและยืดอายุการใช้งาน
วัสดุรองรับทำจากวัสดุรองรับโลหะที่สามารถทนต่อภาระ ความเร็ว และสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวยได้
เป็นไปตามมาตรฐาน DIN 1494 / ISO 3547
โครงสร้างมาตรฐานประกอบด้วยบูชทรงกระบอก บูชหน้าแปลน แหวนรองรับแรงขับ และแผ่นรองรับแรงขับ
ตามความต้องการของลูกค้าในการเจาะและขึ้นรูปให้เสร็จสิ้น
นอกจากนี้ยังสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ปราศจากสารตะกั่วได้
คำแนะนำในการติดตั้งสำหรับแบริ่งแบบไม่มีน้ำมันคืออะไร
1 ควรพิจารณาว่าแกน เพลา และเปลือกมีรอยชน รอยนูน หรือไม่ เช่น เพื่อขจัดหินเจียรน้ำมันหรือกระดาษทรายละเอียด
2 ยืนยันว่ามีฝุ่นหรือทรายแม่พิมพ์ติดอยู่กับพื้นผิวของเปลือกแบริ่งหรือไม่
3 เพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกเมื่อทำการโหลด ควรเคลือบพื้นผิวของเพลาและเปลือกเพลาด้วยน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อย เมื่อติดตั้งแบริ่งที่ศูนย์กลางเพลา ควรใช้แรงกับวงแหวนด้านใน และเมื่อติดตั้งแบริ่งบนตัวเรือนแบริ่ง ควรใช้แรงกับวงแหวนด้านนอก เมื่อใช้แรงกับแบริ่ง ให้ระมัดระวังเพื่อให้แรงในแนวตั้งและสม่ำเสมอลง การเบี่ยงเบนจะทำให้แบริ่งเสียหาย ดังนั้นพยายามหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบน
4 ตัวยึดและแผ่นปิดผนึกของแบริ่งแบบไม่มีน้ำมันต้องไม่ใช้แรง โดยทั่วไปจะใช้วิธีการติดตั้งค้อนและปลอก เนื่องจากจะทำให้แบริ่งเสียหาย จึงต้องไม่เคาะโดยตรง ควรตีปลอกตรงกลาง และควรตีค้อนเบาๆ ในโครงสร้างทางกล เมื่อวงแหวนด้านในและด้านนอกถูกจับคู่กันอย่างแน่นหนา ควรใช้แผ่นรองรับเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเพิ่มแรงให้กับวงแหวนด้านในและด้านนอกได้ในเวลาเดียวกัน หากใช้แรงกับวงแหวนด้านในเท่านั้น แรงจะถูกกดเข้าไปในวงแหวนด้านนอกด้วยลูกบอล ดังนั้นจะทำให้เกิดรอยบนพื้นผิวราง
5 เมื่อติดตั้งแบริ่งที่มีขอบขนาดใหญ่บนเพลา วิธีการให้ความร้อนแก่แบริ่งถึง 80-90 องศาและขยายเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเพื่อติดตั้งในน้ำมันที่สะอาดนั้นใช้กันอย่างแพร่หลาย ความแข็งของแบริ่งอาจลดลงเนื่องจากการให้ความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นจึงต้องไม่เกิน 100 องศา ในเวลานี้ จะต้องแขวนแบริ่งด้วยลวดเหล็ก หรือวางบนลวดโลหะ แผ่นรองรับ ห้ามวางที่ด้านล่างของร่อง เมื่อแบริ่งถึงอุณหภูมิที่ต้องการ (ต่ำกว่า 100 องศา) ควรนำออกจากช่องทันทีและใส่ลงในเพลาอย่างรวดเร็ว แบริ่งจะหดตัวเมื่ออุณหภูมิลดลง และบางครั้งจะมีช่องว่างระหว่างไหล่เพลาและปลายแบริ่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือเพื่อกดแบริ่งไปในทิศทางของเพลา
เรามักจะอ่านคู่มือสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อให้เรารู้วิธีใช้งานและสิ่งที่เราต้องใส่ใจ คำแนะนำในการติดตั้งแบริ่งแบบไม่มีน้ำมันนี้เทียบเท่ากับส่วนหนึ่งของคู่มือผลิตภัณฑ์แบริ่งแบบไม่มีน้ำมัน ซึ่งเราจำเป็นต้องเข้าใจด้วย เพื่อให้สามารถใช้และปกป้องแบริ่งแบบไม่มีน้ำมันได้ดียิ่งขึ้น และการละเลยของเรามีแนวโน้มที่จะทำให้แบริ่งเสียหาย ส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบริ่ง
โครงสร้างของแบริ่งประกอบด้วยแผ่นรองรับเหล็กแข็งหรือทองสัมฤทธิ์ทนต่อการกัดกร่อน ซึ่งให้ความแข็งแรงทางกล ในขณะที่ชั้นกลางทองสัมฤทธิ์แบบเผาผนึกที่มีรูพรุนซึ่งผสมกับสารและตะกั่วที่เป็นเนื้อเดียวกันให้แรงเสียดทานต่ำและความทนทานต่อการสึกหรอสูง
แรงเสียดทานต่ำของแบริ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ในขณะที่ชั้นทองสัมฤทธิ์ทนต่อการสึกหรอช่วยยืดอายุการใช้งาน เนื่องจากเป็นการหล่อลื่นตัวเอง แบริ่งจึงต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก อย่างไรก็ตาม ยังสามารถใช้กับสารหล่อลื่นเพื่อป้องกันการยึดเพลา/แบริ่งที่อาจเกิดขึ้นภายใต้สภาวะขอบเขต
การออกแบบที่กะทัดรัด น้ำหนักเบา และโครงสร้างผนังบางของแบริ่งช่วยประหยัดพื้นที่และน้ำหนัก และเนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหรือการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ แบริ่งจึงเงียบกว่า นอกจากนี้ การประกอบยังสามารถทำได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือติดตั้งราคาแพง
| (มม.) |
| ขนาด Chamfer |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| D (มม.) |
| ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| D (มม.) |
| PAP0404-P10 4 5,5 4 PAP1612-P10 16 18 12 |
| PAP0606-P10 6 8 6 PAP1615-P10 16 18 15 |
| PAP0608-P10 6 8 8 PAP1620-P10 16 18 20 |
| PAP0610-P10 6 8 10 PAP1625-P10 16 18 25 |
| PAP0710-P10 7 9 10 PAP1815-P10 18 20 15 |
| PAP0808-P10 8 10 8 PAP1820-P10 18 20 20 |
| PAP0810-P10 8 10 10 PAP1825-P10 18 20 25 |
| PAP0812-P10 8 10 12 PAP2010-P10 20 23 10 |
| PAP1008-P10 10 12 8 PAP2015-P10 20 23 15 |
| PAP1010-P10 10 12 10 PAP2020-P10 20 23 20 |
| PAP1012-P10 10 12 12 PAP2025-P10 20 23 25 |
| PAP1015-P10 10 12 15 PAP2030-P10 20 23 30 |
| PAP1020-P10 10 12 20 PAP2215-P10 22 25 15 |
| PAP1208-P10 12 14 8 PAP2220-P10 22 25 20 |
| PAP1210-P10 12 14 10 PAP2225-P10 22 25 25 |
| PAP1212-P10 12 14 12 PAP2230-P10 22 25 30 |
| PAP1215-P10 12 14 15 PAP2415-P10 24 27 15 |
| PAP1220-P10 12 14 20 PAP2420-P10 24 27 20 |
| PAP1225-P10 12 14 25 PAP2425-P10 24 27 25 |
| PAP1310-P10 13 15 10 PAP2430-P10 24 27 30 |
| PAP1410-P10 14 16 10 PAP2510-P10 25 28 10 |
| PAP1412-P10 14 16 12 PAP2515-P10 25 28 15 |
| PAP1415-P10 14 16 15 PAP2520-P10 25 28 20 |
| PAP1420-P10 14 16 20 PAP2525-P10 25 28 25 |
| PAP1425-P10 14 16 25 PAP2530-P10 25 28 30 |
| PAP1510-P10 15 17 10 PAP2540-P10 25 28 40 |
| PAP1512-P10 15 17 12 PAP2550-P10 25 28 50 |
| PAP1515-P10 15 17 15 PAP2820-P10 28 32 20 |
| PAP1520-P10 15 17 20 PAP2830-P10 28 32 30 |
| PAP1525-P10 15 17 25 PAP3015-P10 30 34 15 |
| PAP1610-P10 16 18 10 PAP3020-P10 30 34 20 |
| PAP3025-P10 30 34 25 PAP6560-P10 65 70 60 |
| PAP3030-P10 30 34 30 PAP6570-P10 65 70 70 |
| PAP3040-P10 30 34 40 PAP7040-P10 70 75 40 |
| PAP3230-P10 32 36 30 PAP7050-P10 70 75 50 |
| PAP3240-P10 32 36 40 PAP7070-P10 70 75 70 |
| PAP3520-P10 35 39 20 PAP7540-P10 75 80 40 |
| PAP3530-P10 35 39 30 PAP7550-P10 75 80 50 |
| PAP3540-P10 35 39 40 PAP7560-P10 75 80 60 |
| PAP3550-P10 35 39 50 PAP7580-P10 75 80 80 |
| PAP4030-P10 40 44 30 PAP8040-P10 80 85 40 |
| PAP4040-P10 40 44 40 PAP8060-P10 80 85 60 |
| PAP4050-P10 40 44 50 PAP8080-P10 80 85 80 |
| PAP4530-P10 45 50 30 PAP80100-P10 80 85 100 |
| PAP4540-P10 45 50 40 PAP8560-P10 85 90 60 |
| PAP4550-P10 45 50 50 PAP85100-P10 85 90 100 |
| PAP5020-P10 50 55 20 PAP9050-P10 90 95 50 |
| PAP5030-P10 50 55 30 PAP9060-P10 90 95 60 |
| PAP5040-P10 50 55 40 PAP90100-P10 90 95 100 |
| PAP5060-P10 50 55 60 PAP9560-P10 95 100 60 |
| PAP5540-P10 55 60 40 PAP95100-P10 95 100 100 |
| PAP5560-P10 55 60 60 PAP10050-P10 100 105 50 |
| PAP6020-P10 60 65 20 PAP10060-P10 100 105 60 |
| PAP6030-P10 60 65 30 PAP100115-P10 100 105 115 |
| PAP6040-P10 60 65 40 PAP10560-P10 105 110 60 |
| PAP6060-P10 60 65 60 PAP105115-P10 105 110 115 |
| PAP6070-P10 60 65 70 PAP11060-P10 110 115 60 |
| PAP6540-P10 65 70 40 PAP110115-P10 110 115 115 |
| PAP6550-P10 65 70 50 |
| ขนาด (มม.) ขนาด (มม.) |
บูชทรงกระบอก บูชหน้าแปลน
แหวนรองรับแรงขับ แหวนหน้าแปลน
แผ่นเลื่อน
การใช้งานในยานยนต์ ได้แก่ ระบบบังคับเลี้ยว โช้คอัพ บานพับประตู พนักพิงเบาะ โครงเบาะ และวาล์วแม่เหล็ก ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมทั่วไป เช่น ปั๊มเฟือง ปั๊มใบพัด ปั๊มลูกสูบ กระบอกสูบลม และกระบอกสูบไฮดรอลิก การใช้งานอื่นๆ ได้แก่ เครื่องจักรจัดการวัสดุ เครื่องบรรจุ เครื่องจักรสิ่งทอ เครื่องจักรป่าไม้ และเครื่องใช้ในบ้าน เช่น เครื่องปรับอากาศ เครื่องออกกำลังกาย เครื่องซักผ้า และตู้เย็น เป็นต้น
