|
| ชื่อแบรนด์: | China Plain-Bearing |
| เลขรุ่น: | แบริ่งเลื่อนคอมโพสิตห่อ |
| MOQ: | 500 ชิ้น/ชิ้น |
| ราคา: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | TT ล่วงหน้า |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1000000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือนบูชแบริ่งธรรมดา |
บูชสแตนเลสสตีลพร้อมวัสดุซับใน Woven Fabric และซับในไฟเบอร์กลาส TEX ให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการใช้งานที่ต้องการหลากหลายรูปแบบ การผสมผสานระหว่างโลหะสแตนเลสสตีล (SST), ซับใน Woven Fabric และซับในไฟเบอร์กลาส TEX ให้ความแข็งแรง ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อสารเคมีเป็นพิเศษ
โลหะ SST ซึ่งมักเรียกว่าสแตนเลสสตีล เป็นโลหะผสมทนต่อการกัดกร่อนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานทางอุตสาหกรรม มีความทนทานและทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
วัสดุซับใน Woven Fabric เพิ่มชั้นป้องกันและการเสริมแรงเพิ่มเติมให้กับบูชสแตนเลสสตีล Woven Fabric เป็นเส้นใยสังเคราะห์ประสิทธิภาพสูงที่มีชื่อเสียงในด้านความแข็งแรงและความทนทาน ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยมและสามารถทนต่ออุณหภูมิและความดันสูงได้
ซับในไฟเบอร์กลาส TEX ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของบูช , หรือโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน เป็นวัสดุที่ไม่ติดซึ่งทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยมและมีแรงเสียดทานต่ำ ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุผสมที่ทำจากเส้นใยแก้วซึ่งเป็นที่รู้จักกันในด้านความแข็งแรงและความทนทาน การรวมกันของ และไฟเบอร์กลาสสร้างซับในที่ทนทานต่อการขัดถู การกัดกร่อน และสารเคมี ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
โดยรวมแล้ว บูชสแตนเลสสตีลพร้อมวัสดุซับใน Woven Fabric และซับในไฟเบอร์กลาส TEX เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อสารเคมี เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงยานยนต์ การบินและอวกาศ และเครื่องจักรกลหนัก
แบริ่งธรรมดา หรือที่เรียกว่าบูช เป็นองค์ประกอบทางกลที่ใช้เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างเพลาหมุนและองค์ประกอบรองรับอยู่กับที่โดยทั่วไป บูชอาศัยโลหะอ่อนหรือพลาสติกและฟิล์มน้ำมันเพื่อรองรับเพลาหมุนบนวารสารที่แข็ง แบริ่งธรรมดาใช้เป็นหลักในเครื่องจักรที่มีส่วนประกอบเพลาหมุนหรือเลื่อน นอกจากนี้ยังเรียกว่าแบริ่งบล็อกหมอน แบริ่งธรรมดา หรือแบริ่งธรรมดา แบริ่งธรรมดาไม่มีองค์ประกอบการกลิ้ง บางชนิดทำจากโลหะค่อนข้างอ่อน เช่น Babbit เพื่อป้องกันคอเพลา นอกจากนี้ยังทำจากวัสดุอื่นๆ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดด้านภาระ บูชอื่นๆ สามารถใช้สำหรับอุปกรณ์ปรับระดับในการดำเนินการเจาะ
การเลือกวัสดุสำหรับแบริ่งธรรมดานั้นมีมากกว่าสำหรับแบริ่งลูกปืนและลูกกลิ้งเนื่องจากความจำเป็นในการหาวัสดุที่สามารถรองรับชิ้นส่วนแบริ่งหล่อลื่นตัวเองได้ ให้ฐานที่นุ่มกว่าวารสารเพลา ให้วัสดุผสมแบริ่งธรรมดา ฯลฯภาระและความเร็วมีบทบาทสำคัญในการกำหนดวัสดุ เช่นเดียวกับสภาพแวดล้อมบูชพลาสติกแบบแห้งเป็นที่นิยมในบรรจุภัณฑ์ยาและอาหาร ซึ่งน้ำมันและโลหะถือเป็นอันตรายหากสามารถปนเปื้อนผลิตภัณฑ์ได้ บางครั้งอาจใช้บูชหล่อลื่นที่รองรับด้วยสแตนเลสสตีลในการใช้งานทางทะเล ซึ่งชั้นผ้าทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่น บูชสแตนเลสสตีล Woven Fabric Liner Material Strips TEX ไฟเบอร์กลาสเรียงรายเป็นวัสดุแบบดั้งเดิมสำหรับแบริ่งไฮโดรไดนามิกที่ใช้ในเทอร์โบแมชชีนวัสดุสำหรับแบริ่งแขนเสื้อมักประกอบด้วยโลหะผสมของบูชทองเหลืองที่รองรับด้วยเหล็ก ซึ่งตอบสนองความต้องการต่างๆ ของการหล่อลื่นและความยืดหยุ่น
บูชผ้าสแตนเลสสตีลบูชชนิดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในวาล์ว น้ำมัน เคมี โลหะวิทยา มีแบริ่งที่ยืดหยุ่นไม่ต้องบำรุงรักษา ความแม่นยำในการติดตั้งต่ำ การดูดซับแรงกระแทกและการต้านทานแรงกระแทกที่ดี ลักษณะเสียงรบกวนต่ำ และเนื่องจากความแข็งแรงสูงของวัสดุเส้นใยและการรองรับของแผ่นหลังเหล็ก จึงมีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครของความสามารถในการรับน้ำหนักสูงโดยทั่วไปในการเล่นกีฬา ขอแนะนำให้รักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างรูในและเพลา ขนาดของช่องว่างสามารถอ้างอิงถึงผลิตภัณฑ์ประเภทได้ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแบริ่งและรูที่นั่งโดยทั่วไปจะพอดีกับการรบกวน การรบกวนยังสามารถอ้างอิงถึงผลิตภัณฑ์ประเภทได้
แผ่นคอมโพสิตผ้าเมทริกซ์โลหะมีความยืดหยุ่นมากกว่าแบริ่งแข็งทั่วไปเนื่องจากความหนา 0.25 มม. ของชั้นหล่อลื่นผ้าเส้นใย ในการเคลื่อนที่แบบโยกความเร็วต่ำบางชนิด รูในแบริ่งและเพลาหมุดสามารถใช้ได้โดยไม่มีช่องว่างหรือแม้แต่การรบกวน ร่วมมือกัน สิ่งนี้สามารถใช้ประโยชน์จากการดูดซับแรงกระแทกและประสิทธิภาพเสียงรบกวนต่ำได้ดีขึ้น แบริ่งดังกล่าวส่วนใหญ่ใช้ในการหล่อลื่นน้ำมันและจาระบีความเร็วต่ำและงานหนัก และยังสามารถใช้ในการหล่อลื่นแบบไม่ใช้น้ำมันได้อีกด้วย
TEX bearing ใช้เส้นใยผ้าและอะรามิดไฟเบอร์ทับบนแผ่นรองโลหะ ผ้ามีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความแม่นยำสูงทำงานได้ดีด้วยความเร็วต่ำและแรงเสียดทานสูง ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
เส้นใยโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน /Woven Fabric
VIIPLUS TEX fiber metal base self-lubricating bearing เป็นวัสดุแบริ่งคอมโพสิตหล่อลื่นตัวเองที่ทำจากแผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำคุณภาพสูง แผ่นทองเหลือง หรือแผ่นสแตนเลสสตีลเป็นเมทริกซ์ โดยมีผ้าทอของเส้นใยเป็นชั้นผิวเสียดสี
ทั้งสองถูกรีดเป็นแบริ่งเลื่อนโดยใช้พันธะแข็งของกาวโครงสร้าง เพื่อรับประกันความแข็งแรงในการยึดติดระหว่างเส้นใยและแผ่นโลหะ ผ้าทอทำจากเส้นใยพิเศษและเส้นใยอะรามิด
แบริ่งมีลักษณะของความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ทนต่อการสึกหรอได้ดี อุณหภูมิที่เหมาะสม ช่วงกลางที่กว้าง โครงสร้างที่เรียบง่าย ขนาดกะทัดรัด และความเสถียรที่ดี
โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน () เป็นวัสดุหล่อลื่นตัวเองชนิดหนึ่งที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม แต่ความทนทานต่อการสึกหรอนั้นไม่ดีเนื่องจากความแข็งแรงต่ำ ปัจจุบัน เส้นใยส่วนใหญ่หรือสารตัวเติมอื่นๆ ใช้เพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอ ผลกระทบมีจำกัดมาก และเส้นใยโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนมีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าเรซินโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนบริสุทธิ์ถึง 15 เท่า เพื่อชดเชยการขาดแคลนในด้านนี้ความทนทานต่อการสึกหรอได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน เส้นใยยังหลีกเลี่ยงการเกิดปรากฏการณ์การไหลเย็นของเรซินโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน
แบริ่งหล่อลื่นตัวเองฐานโลหะเส้นใยโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนแบ่งออกเป็นฐานเหล็ก ฐานทองแดง และฐานสแตนเลสสตีลสามแบบ
แรงดันโหลดสูงสุด: 180Mpa
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน: 0.03~0.20
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -90 ° C ~ 180 ° C
แบริ่งไฟเบอร์สามารถใช้ในน้ำทะเล น้ำมันเบนซิน น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันเครื่อง น้ำมันก๊าด น้ำมันหล่อลื่น กรดอ่อน น้ำแอมโมเนีย ไนโตรเจนเหลว น้ำยาล้าง และสื่ออื่นๆ
แบริ่งไฟเบอร์เหมาะที่สุดสำหรับภาระสูง ความเร็วต่ำ ไม่สามารถรักษาหรือสร้างฟิล์มน้ำมันได้ ไม่สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นได้ ภาระกระแทกมีขนาดใหญ่ ทนต่อการกัดกร่อน การแกว่ง และเงื่อนไขอื่นๆ ของการใช้แบริ่ง การใช้งานเฉพาะมีดังนี้:
1. สถานีพลังงานน้ำ: กลไกนำทางน้ำกังหัน วาล์วลูก วาล์วปีกผีเสื้อ;
2. ระบบยกของหนักสำหรับรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถยก และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น บูชแขนโยก ฯลฯ
3. ระบบบังคับเลี้ยว ระบบเบรก และจุดหมุนก้านสูบของคลัตช์ของรถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง และรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร;
4. ระบบบังคับเลี้ยวของมอเตอร์ เช่น จุดหมุนของมอเตอร์ ติดตั้งภายนอกที่ท้ายเรือ;
5. วาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วลูก แบริ่งเป็นไปตามมาตรฐานสุขภาพส่วนประกอบโครงสร้างระบบน้ำดื่ม NSF;
6. เครื่องจักรอาหาร เครื่องจักรสิ่งทอ เครื่องจักรการพิมพ์ เครื่องจักรยาสูบ เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ อุปกรณ์ทางการแพทย์ และอื่นๆ;
7. แบริ่งรองรับสำหรับสะพาน ท่อส่ง และโครงสร้างอื่นๆ;
8. เครื่องจักรยก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบูมหลัก บูมเคลื่อนที่ จุดหมุนเท้า และส่วนอื่นๆ ของจุดหมุนที่ไม่สามารถหล่อลื่นได้
แบริ่งเป็นโครงสร้างผนังบาง น้ำหนักเบา ปริมาณน้อย เหมาะสำหรับการออกแบบที่กะทัดรัด;
แบริ่ง oilless Woven Fabric แรงเสียดทานต่ำ VSB-36 TEX ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายการผลิตอุณหภูมิสูง เครื่องจักรก่อสร้าง ชิ้นส่วนแชสซีรถยนต์ วาล์วลูก วาล์วปีกผีเสื้อ ปั๊ม และอุตสาหกรรมเคมี และรถไฟความเร็วสูงและโอกาสอื่นๆ ที่หนักและต่ำและไม่สามารถเติมน้ำมันได้ ฯลฯ
1. วัสดุใหม่นี้ใช้เส้นใยผ้าทับบนแผ่นรองโลหะ
2. ผ้ามีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าบูช 3 ชั้นแบบเดิมมาก
3. โลหะสามารถเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลสสตีล ทองเหลือง ฯลฯ
TEX Bushing,Customized Bushing,Fiber Bush & Low Friction Woven Fabric Oilless TEX Bearing
แบริ่งธรรมดาและแบริ่งแขนเสื้อ แบริ่งหล่อลื่นตัวเอง ชนิดซับใน Non-Metallic woven Stainless Steel 316 พร้อมผ้า
สแตนเลสสตีล 316 และแบริ่งถักไฟเบอร์อะรามิดโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนฐานเหล็กเป็นวัสดุหล่อลื่นตัวเองที่มีเส้นใยทนต่อการสึกหรอเป็นวัสดุพื้นผิวหลัก ผลิตภัณฑ์มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดี ทนต่อการขัดถู และประสิทธิภาพการหล่อลื่นตัวเอง ส่วนใหญ่ใช้ในวาล์วเกรดสูงต่างๆ และรถโกคาร์ท
|
โหลดสูงสุด |
คงที่ |
350N/mm2 |
|
ไดนามิก |
180N/mm2 |
|
|
ความเร็วสูงสุด |
แห้ง |
0.5m/s |
|
การหล่อลื่น |
>1m/s |
|
|
Max. PV (แห้ง) |
ระยะสั้น |
3.6N/mm2*·m/s |
|
ต่อเนื่อง |
1.8N/mm2*·m/s |
|
|
อุณหภูมิ |
-50℃~+250℃ |
|
|
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน |
0.03~0.20 |
|
|
การนำความร้อน |
42W (m·k)-1 |
|
|
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน |
11*10-6k-1 |
|
โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน ()วัสดุคอมโพสิตหล่อลื่นตัวเองจากผ้าเส้นใยเป็นวัสดุหล่อลื่นตัวเองชนิดใหม่ วัสดุผ้าเส้นใยยังคงรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำของวัสดุในเวลาเดียวกัน และมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ดังนั้น ในฐานะที่เป็นชั้นหล่อลื่นระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งร่วม จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการบินและอวกาศ ยานยนต์ เครื่องจักรขนาดใหญ่ และสาขาอื่นๆ ในเอกสารนี้ เส้นใยและ Woven Fabric ถูกนำมาใช้เป็นวัตถุดิบในการทอผ้าเส้นใยโดยเครื่องทอผ้า หลังจากการบำบัดพื้นผิวของสารละลายคอมเพล็กซ์โซเดียมแนฟทาลีน วัสดุคอมโพสิตหล่อลื่นตัวเองของผ้าเส้นใยถูกเตรียมโดยกาวฟีนอล-อีพ็อกซีและการบำบัดด้วยการบ่มแบบยึดติดของเหล็ก 45# ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและปริมาณการสึกหรอของเส้นใยและผลของการบำบัดพื้นผิวต่อคุณสมบัติแรงเสียดทานของคอมโพสิตถูกวัดโดยเครื่องทดสอบแรงเสียดทานและการสึกหรอ พื้นผิวแรงเสียดทานมีลักษณะโดยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบสแกน และวิเคราะห์กลไกแรงเสียดทาน วัสดุซับในของผ้าทอและผ้าสำเร็จรูปถูกเปรียบเทียบและวิเคราะห์ ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าการบำบัดพื้นผิวด้วยสารละลายคอมเพล็กซ์โซเดียมแนฟทาลีนสามารถลอกองค์ประกอบ F ออกจากพื้นผิวของผ้าเส้นใยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดติดกับโลหะ แต่ยังลดความทนทานต่อการสึกหรอของผ้าเส้นใยในระดับหนึ่ง และยิ่งระยะเวลาในการบำบัดพื้นผิวสั้นลงเท่าใด การลดความทนทานต่อการสึกหรอก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น นอกจากนี้ การบำบัดพื้นผิวของสารละลายคอมเพล็กซ์โซเดียมแนฟทาลีนมีผลเพียงเล็กน้อยต่อเส้นใยอะรามิดและ Woven Fabric หลังจากการบำบัดพื้นผิวเป็นเวลา 5 นาที พื้นผิวแรงเสียดทานของตัวอย่างผลิตเศษและรอยขีดข่วนมากขึ้น ยิ่งปริมาณเส้นใยในผ้าทอเองสูงเท่าใด ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอของผ้าก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น สำหรับผ้าที่มีปริมาณเส้นใย 30% ยิ่งความเร็วแรงเสียดทานสูงเท่าใด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานก็จะยิ่งสูงขึ้น ในทางตรงกันข้าม สำหรับผ้าที่มีปริมาณเส้นใย 80% ยิ่งความเร็วแรงเสียดทานสูงเท่าใด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
VSB-36 Bushing บูชแบริ่งสไลด์ แบริ่งธรรมดา oilless
นำไปใช้กับชิ้นส่วนที่ทำงานหนักของน้ำมันหรือเชื้อเพลิง ทนต่อการสึกหรอ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน: ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดี นำไปใช้กับชิ้นส่วนที่ทำงานหนักของน้ำมันหรือเชื้อเพลิง ทนต่อการสึกหรอ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดี
ทนต่อน้ำมัน ทนต่อกรด ทนต่อด่าง และทนต่อน้ำทะเล ยิ่งกว่านั้น ไม่มีตะกั่วในชั้นผิว ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเครื่องจักรอาหาร เครื่องวัดการไหลของด่าง ปั๊ม องค์ประกอบการเคลื่อนไหวในเครื่องจักรเภสัชกรรม เครื่องจักรการพิมพ์ เครื่องจักรวิศวกรรมเคมี และอุตสาหกรรมทางทะเลอื่นๆ บูชเป็นคอมโพสิตสามชั้น วัสดุฐานเป็นแผ่นหลังสแตนเลสสตีลและฟิล์มของพลังงานทนความร้อนที่เติมลงในชั้นกลางทองเหลืองทรงกลมแบบเผา
· พุ่มไม้ทรงกระบอก
· พุ่มไม้หน้าแปลน
· แผ่นเลื่อน
· แหวนรองรับ
· แหวนรองหน้าแปลน
เริ่มต้นโครงการของคุณด้วยวิศวกรแอปพลิเคชัน
VIIPLUS SLDING BEARINGS FOR OFFSHORE PLATFORMS AND OIL & GAS INDUSTRY | VIIPLUS BEARINGS
