ชื่อแบรนด์: | Met Metal-Polymer Bearings Bearings () China Bushing |
เลขรุ่น: | ประเภทบุช: แบริ่งหน้าแปลน, ความกว้างหน้าแปลน, วัสดุ |
MOQ: | ตกลงกันได้ |
ราคา: | bearings metric sizes,thrust washers,flanged bearings Suppliers |
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | TT ล่วงหน้า |
ความสามารถในการจําหน่าย: | 100000 ชิ้น / ชิ้นต่อวัน |
บูชปลอกแบบมีหน้าแปลน POM (Polyoxymethylene) สีเหลืองบรอนซ์แบบม้วนเป็นส่วนประกอบประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานแบบหล่อลื่นขอบเขต การผสมผสานวัสดุที่เป็นเอกลักษณ์นี้ให้ประโยชน์หลายประการที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานต่อการสึกหรอและคุณสมบัติการหล่อลื่นที่เหนือกว่า
บรอนซ์ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในด้านความทนทานต่อการกัดกร่อนและความทนทานที่ดีเยี่ยม จะถูกม้วนเป็นรูปทรงปลอกเพื่อเป็นรากฐานที่แข็งแรงแต่ยืดหยุ่นสำหรับบูช วัสดุ POM สีเหลือง ซึ่งเป็นเทอร์โมพลาสติกที่มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งทางกลไกเป็นพิเศษ จะถูกหลอมรวมหรือยึดติดกับปลอกบรอนซ์ จากนั้นชั้น POM จะให้ความทนทานต่อการสึกหรอและคุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบหล่อลื่นขอบเขต
การออกแบบหน้าแปลนของบูชปลอกช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายและวางตำแหน่งได้อย่างปลอดภัยภายในแอปพลิเคชัน หน้าแปลนช่วยให้มั่นใจได้ว่าบูชยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย ลดความเสี่ยงของการเคลื่อนที่หรือการวางแนวที่ไม่ถูกต้องระหว่างการทำงาน
การใช้งานแบบหล่อลื่นขอบเขตหมายถึงสถานการณ์ที่ของเหลวหล่อลื่นหรือจาระบีมีอยู่ ณ จุดเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ แต่ไม่ได้จุ่มลงในอ่างหล่อลื่นอย่างเต็มที่ ในสถานการณ์เหล่านี้ ฟิล์มหล่อลื่นจะบางลงและมีแนวโน้มที่จะถูกรบกวนมากขึ้น ทำให้ต้องใช้วัสดุที่มีความทนทานต่อการสึกหรอและคุณสมบัติการหล่อลื่นที่เหนือกว่า บูชปลอกแบบมีหน้าแปลน POM สีเหลืองบรอนซ์แบบม้วนตอบสนองความต้องการเหล่านี้โดยการจัดหาโซลูชันที่ทนทานและเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานแบบหล่อลื่นขอบเขต
โดยรวมแล้ว บูชปลอกแบบมีหน้าแปลน POM สีเหลืองบรอนซ์แบบม้วนให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการใช้งานแบบหล่อลื่นขอบเขต โดยให้ความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม แรงเสียดทานต่ำ และการป้องกันการกัดกร่อน การออกแบบและการผสมผสานวัสดุช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ
เหมาะสำหรับการหล่อลื่นด้วยจาระบีหรือน้ำมันและการเคลื่อนไหวทุกชนิด รับน้ำหนักได้ดี ทนทาน และไม่ไวต่อสิ่งสกปรก
VIIPLUSของบูชแบบม้วน (ห่อ) ผลิตขึ้นพร้อมรอยเว้าหล่อลื่นรูปเพชรบนพื้นผิวแบริ่ง บูชเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานผนังบาง รอยเว้ามีอ่างเก็บน้ำมันหล่อลื่นซึ่งช่วยให้การบริการดีเยี่ยมและยาวนาน
สำหรับการใช้งานที่ถูกปิดผนึกหรือยากต่อการบำรุงรักษา เรายังผลิตผลิตภัณฑ์นี้ด้วยรอยเว้าทรงกลมหรือรูปเพชรที่เติมกราไฟต์หล่อลื่นตัวเอง
พวกมันคือน้ำหนักเบาและกะทัดรัด และมีให้เลือกทั้งแบบบูชปลอก แบริ่งหน้าแปลน แหวนรอง และแผ่นผลิตทั้งขนาดนิ้วและเมตริก
VSB-20 แบริ่งหล่อลื่นขอบเขต คุณภาพสูง บูช POM ผู้จัดจำหน่ายชาวจีน
· บูชหล่อลื่นเล็กน้อยสำหรับการใช้งานหล่อลื่นด้วยจาระบีหรือน้ำมัน
· ชิ้นส่วนมาตรฐานมีรอยเว้าจาระบีในชั้นเลื่อน มีชั้นเลื่อนธรรมดาตามคำขอ
· ประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้ภาระที่ค่อนข้างสูงและความเร็วต่ำ
· เหมาะสำหรับการเคลื่อนที่แบบเชิงเส้น สั่น และหมุน
· มีชิ้นส่วนหลากหลายจากสต็อก
เหมาะสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุนและสั่นสะเทือน ลดความต้องการในการบำรุงรักษาเนื่องจากช่วงเวลาการหล่อลื่นซ้ำที่ยาวนานขึ้น การสึกหรอน้อยลง ความไวต่อการรับน้ำหนักขอบน้อยลง ไม่มีการดูดซึมน้ำ ดังนั้นจึงไม่มีการบวม พฤติกรรมการหน่วงที่ดี ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี
1. ความหนา POM 0.30~0.50 มม. ให้ความทนทานต่อการสึกหรอสูงและแรงเสียดทานต่ำ แม้ว่าจะมีการจ่ายสารหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย, พื้นผิวแบริ่งนี้มีรูปแบบของรอยเว้าวงกลมซึ่งควรเติมจาระบีเมื่อประกอบแบริ่ง
2. ความหนาผงบรอนซ์เผา 0.20-0.35 มม. ส่วนประกอบพิเศษของผงทองแดงถูกหลอมรวมกับแผ่นรองเหล็กด้วยความร้อน ชั้นสัมผัสนี้ทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับชั้นและนำความร้อนออกจากพื้นผิวแบริ่ง
3. เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ การวางรากฐานของบูชด้านหลังเหล็กให้ความเสถียรเป็นพิเศษ รับน้ำหนัก และลักษณะการกระจายความร้อน
· วัสดุบูชคอมโพสิตโลหะ-โพลิเมอร์
· แผ่นหลังเหล็ก + ผงบรอนซ์พรุนเผา +
POM พร้อมรอยเว้าหล่อลื่น
![]() |
ชั้นเลื่อน POM |
ประสิทธิภาพการทำงาน | |
แห้ง | แย่ |
หล่อลื่นด้วยน้ำมัน | ดี |
หล่อลื่นด้วยจาระบี | ดีมาก |
หล่อลื่นด้วยน้ำ | แย่ |
หล่อลื่นด้วยของเหลวกระบวนการ | แย่ |
ทั่วไป |
|
หน่วย |
ค่า |
---|---|---|---|
โหลดสูงสุด, p |
คงที่ |
N/mm2 |
250 |
อุณหภูมิในการทำงาน |
ต่ำสุด |
°C |
- 40 |
หล่อลื่นด้วยจาระบี | |||
ความเร็วในการเลื่อนสูงสุด, U | m/s | >2.0 | |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | 0.05 – 0.20 |
โหลดสูงสุด | คงที่ | 250N/mm2 |
ไดนามิก | 140N/mm2 | |
หมุนสั่น | 60N/mm2 | |
ความเร็วสูงสุด | แห้ง | 2m/s |
การหล่อลื่น | >2m/s | |
PV สูงสุด (แห้ง) | ระยะสั้น | 3.6N/mm2*·m/s |
ต่อเนื่อง | 1.8N/mm2*·m/s | |
อุณหภูมิ | -195℃~+280℃ | |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน แห้ง | 0.03~0.20 | |
การหล่อลื่น | >2m/s | |
การนำความร้อน | 42W (m·k)-1 | |
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 11*10-6k-1 |
รูปแบบแบริ่งที่มีอยู่ในขนาดมาตรฐาน
· พุ่มไม้ทรงกระบอก
· แหวนรองรับแรงขับ
· แผ่นเลื่อน
แบริ่งเมตริกและบูชอิมพีเรียลสั่งทำพิเศษ: รูปแบบบูชมาตรฐานในขนาดพิเศษ, บูชครึ่งตัว, รูปทรงพิเศษที่ได้จากการปั๊ม, แบริ่งที่มีรอยบาก, รูหล่อลื่น และร่องที่ผ่านการตัดเฉือน, การออกแบบบูชแบบกำหนดเอง
แนะนำสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการทำงานเป็นระยะๆ หรือการหล่อลื่นขอบเขต... ยานยนต์: ข้อต่อช่วงล่าง, ชุดประกอบสลักล้อและเพลาล้อของรถบรรทุก, บานพับข้อต่อขับเคลื่อนของรถยนต์, พวงมาลัยและข้อต่ออื่นๆ, ข้อต่อประกบ, บานพับแชสซีด้านหลัง, ลูกกลิ้งนำทาง... อุตสาหกรรมการสร้างเครื่องมือกล: แกนหมุนในเครื่องเจาะ เครื่องบด และเครื่องกัด, แผ่นนำรางในเครื่องกดหลายแรม... อุปกรณ์การเกษตร: กระปุกเกียร์, คลัตช์, การเดินทางของก้อนและสลักล้อสำหรับตัวสะสมก้อน, แบริ่งหมุนเพลาหน้า, แบริ่งกล่องคนขับพวงมาลัย และแบริ่งสลักล้อสำหรับเครื่องเก็บเกี่ยว...เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ไม่สามารถจ่ายสารหล่อลื่นได้อย่างต่อเนื่องหรือซ้ำๆ
เริ่มต้น
โครงการของคุณกับวิศวกรแอปพลิเคชัน
แบริ่งธรรมดาและบูชหล่อลื่นตัวเอง | วิศวกรรมพื้นผิว VIIPLUS | เทคโนโลยีแบริ่ง